Волгоградцам показали, как утилизируют покрышки на безотходном заводе 

В Волгоградской области действует очень правильный экологический проект по сбору и переработке отработанных автомобильных шин. Сотни тонн старых покрышек служат во благо даже после своей «смерти». Во что они превращаются, узнал корреспондент «Волгоградской правды.ру».

Все шины попадают в...

Негодными шинами еще пару лет назад были завалены все свалки, обочины дорог, прилегающие к автосервисам дворы. Машинную обувку некуда было девать, вот и гнила она в земле до полувека, отравляя все вокруг. Сейчас ситуация хоть и не молниеносно, но все же меняется: на одном из волжских заводов шины сортируют и превращают в резиновую крошку.

Предприятие с историей более чем в 60 лет работает не в полную силу (по сравнению со своим советским прошлым. – Прим. ред.), но своим принципам (считай профилю) не изменяет. Коллектив из 90 человек занимается исключительно переработкой резиновых изделий – шин, камер и др., в месяц «перемалывая» до 400 тонн. Реальная мощность предприятия в сотню раз выше, потенциал огромен.

Генеральный директор Сергей Иванов рассказал «Волгоградской правде.ру» о том, что с помощью серьезного оборудования покрышки превращаются в резиновую крошку различных фракций.

– А потом из нее путем термообработки и смешения с умягчителем – мазутом, маслами – мы получаем регенерат, – пояснил Иванов. – Это своего рода заменитель каучука, его используют для производства новых шин и любых резиновых изделий. Каучук очень дорогой, а регенерат гораздо дешевле. Наша задача – подготовить крошку для вторичного использования, ведь шины можно перерабатывать неограниченное число раз и готовить из них новые изделия. 

По сути, регенерат – это полуфабрикат для дальнейшего производства резиновых изделий, от автомобильных ковриков до покрытия спортивных площадок. А еще резиновая крошка применяется в дорожном строительстве и ремонте, в производстве стройматериалов, новых шин, деталей.

Без отходов

Волжская промышленная площадка является известным поставщиком регенерата и за пределами региона. Всего в России два таких завода (помимо мелких частных компаний. – Прим. ред.), главные отличия местного – замкнутый цикл и безотходное производство.

Представители предприятия заверили, что ничего не вывозят на свалку. То есть абсолютно ничего! Металл сдается в лом, оставшиеся текстиль и вкрапления ниток от переработанных шин используют как дополнительное топливо для котельной. 

Здесь понимают важность повторного использования сырья не только для экономии, но и для экологии. К счастью, за последние пару лет в Волгоградской области все больше людей присоединяются к системе разумного потребления, много среди них и автолюбителей. 

Перед проходной завода есть контейнеры, выделена специальная площадка для автошин. Так что любой желающий может оставить здесь отработавшие свой срок покрышки. 

Интересно, что цикл их переработки занимает около 5 часов. Разложение резины в природе – 50 лет. Земля вокруг выброшенной шины остается мертвой еще несколько лет.

Общее дело

В 2021 году облкомприроды, муниципальные районы и волжская промплощадка заключили трехстороннее соглашение по сбору, утилизации и переработке старых покрышек со всех уголков региона. Стартовала большая работа по сбору сырья. Региональный оператор ТБО занялся ликвидацией шинных свалок. 

– По данным на ноябрь этого года, было вывезено около 400 тонн покрышек и шин на переработку, из них 183 тонны только из Волгограда, – сообщил и. о. начальника отдела организации работ в сфере обращения с отходами областного комитета Григорий Борисов. 

Шинными сезонами традиционно являются весна и осень, когда автомобилисты избавляются от пришедших в негодность колес. О наличии свалок сообщают сами местные жители, ведь никому не нравится соседство с горами резины. Только за 12 декабря, например, из пяти сельских и двух городских районов машины отгрузили 30 кубов автопокрышек.

Было бы удобно, если бы автомобилисты сами привозили свои покрышки в пункты приема. Пока они работают на безвозмездной основе, но не исключено (как это произошло с другими видами мусора), что за старые покрышки могут начать доплачивать. 

Акции по сбору шин с их дальнейшей переработкой входят в регпроект «Комплексная система обращения с твердыми коммунальными отходами в Волгоградской области» нацпроекта «Экология». Выполняемая работа позволяет сделать еще один шаг в решении приоритетной задачи, обозначенной Президентом РФ, по снижению объемов захоронения и увеличению объемов утилизации отходов. Напомним, к 2030 году все образуемые отходы должны сортироваться, полезные фракции извлекаться и отправляться на переработку. Это как минимум вдвое сократит объемы мусора, размещаемого на полигонах.