В Воронеже выбрали проектировщика модернизации ливневой канализации и очистных сооружений на Петровской набережной

Во время традиционного ежегодного отчёта о работе администрации Воронежа перед депутатами городской Думы мэр Вадим Кстенин заявил, что в нынешнем году начинается благоустройство Петровской набережной.

В этой связи пришла новость о том, что ливневую канализацию и очистные сооружения на набережной модернизируют по проекту ПИ "Гипрокоммундортранс" (ГКДТ), сообщает пресс-служба проектного института.

Дело в том, что сегодня, 19 апреля, были подведены итоги тендера на разработку проектно-сметной документации по объекту: «Строительство и реконструкция сетей ливневой канализации по Петровской набережной и улице Софьи Перовской со строительством очистных сооружений и КНС в г. Воронеж». Заказчиком выступила «Городская дирекция дорожного хозяйства и благоустройства». Работы профинансируют как из муниципального, так и из регионального бюджетов.

После рассмотрения всех конкурсных заявок победителем оказался ГКДТ. Ему теперь и предстоит выполнить все работы техзадания за 16 млн 985 тыс. рублей. И это при том, что стартовая цена госконтракта составляла 22 млн 488 тыс. рублей.

По словам главного инженера проектов ГКДТ Григория Лазарева, модернизация изношенных коммуникаций и устройство новых коснётся участка Петровской набережной и улицы Софьи Перовской между Чернавским и ВОГРЭСовским мостами. Специалисты должны будут предусмотреть систему ливневой канализации, которая обеспечивает отведение поверхностного стока дождевых и талых вод с автомобильной дороги и прилегающих территорий. Ведь не секрет, что над набережной расположен густонаселённый жилой массив, и старые коммуникации со своими задачами просто уже не в состоянии справиться. Кроме того, предстоит спроектировать сооружения для очистки загрязнённых стоков.

Но сначала, в соответствии с техзаданием, предварительно проведут инженерно-геодезические, экологические, геологические и гидрометеорологические изыскания.

И ещё что немаловажно – все конструктивные, технологические и инженерно-технические решения должны будут обеспечить возможность проведения работ при сохранении движения автотранспорта.