Нефть, песни, вертолеты: скандальный четверг в Татарстане

Четверг, 4 сентября, запомнится татарстанцам иском Росприроднадзора к «Татнефти», борьбой за татарскую версию песни «По барам» и проверкой «Ансатов». Подробнее — в материале Inkazan. Нефтяная борьба Управление Росприроднадзора по Татарстану подало иск в суд против ПАО «Татнефть». Сумма требований составила 14,5 миллиона рублей. Довольно внушительная сумма для подобного рода исков. Ближайшее заседание пройдет 15 сентября. Оказалось, что дело касается нарушений, которые выявили еще в марте 2023 года. На территории «Татнефти» в Альметьевском районе нашли разлив нефтепродуктов. Неизвестно, какая была площадь загрязнения. В результате там выявили превышения допустимых концентраций вредных веществ. При этом нефтяная компания не в первый раз попадается на подобных происшествиях. В самой «Татнефти» заявили, что у них случилась разгерметизация трубопровода, а площадь загрязнения достигла 400 квадратных метров. В компании утверждают, что проблему быстро локализовали, а в этом году планируется провести рекультивацию. Иск же связан с тем, что, по мнению «Татнефти», Росприроднадзор завысил ущерб более чем в 4 раза. Скандальная песня Неожиданный скандал появился в татарском культурном поле. Музыкальный лейбл Анны Асти подал иск против компании артиста Стаса Ярушина. «При чем тут Татарстан», спросите вы? Дело в том, что в проекте Ярушина «Музлофт-Тур» прозвучала татарская версия песни Асти «По барам». Исполнила ее Гульназ Асаева. Поклонники Асаевой, к слову, не оценили версию певицы, предлагая ей «не загрязнять народную музыку переведенной на другой язык попсой». Песня, видимо, не понравилась и представителям лейбла Анны Асти. По словам Ярушина, спорт до сих пор не разрешен мирным путем, хотя артист пытался урегулировать ситуацию. Однако, заявил Ярушин, он смог встретить Асти и ее супруга в самолете. Та пообещала сделать все возможное, чтобы замять историю. Однако суды пока не прекратились. С компании артиста требуют 1 миллион рублей. Сам Ярушин уверен, что спор получится урегулировать и обойтись без выплат. Проблемы «Ансата» Оказалось, что гордость казанского вертолетостроения — «Ансаты» — не такие уж и надежные. Казанский вертолетный завод (КВЗ) и Росавиация начали проверку парка вертолетов, пишет «Коммерсант». На данный момент проверили 70% воздушных судов. В результате два хвостовых вала отправили на ремонт, а еще один потребовал дополнительной проверки. В холдинге «Вертолеты России» заявили, что проверки носят профилактический характер. При этом СМИ отмечают, что поводом стали следы коррозии на хвостовом валу после аварии с учебным «Ансатом-У». Инцидент случился еще в июне 2025 года и особо не освещался. «Авиаторщина» сообщала, что коррозия могла стать причиной разрушения в полете. В последний раз парк «Ансатов» проверяли в ноябре 2024 года после крушения санитарного вертолета в Нижегородской области. Тогда пострадали три человека. Проверке подверглись корпуса, хвостовые редукторы, лопасти рулевых винтов и оборудование со складов. А на днях в небо запустили «Ансат» с российским двигателем. Но он оказался не полностью импортозамещен.