Электробусы вслед за Москвой идут в регионы
Электробусы идут в народ. Новый вид экономичного и экологически чистого общественного транспорта продолжает свое шествие по стране.
Вслед за Москвой электробусы выходят на улицы Казани. В столице Татарстана подведены первые промежуточные итоги тестовой эксплуатации нового экономичного и экологически чистого общественного транспорта. Первый казанский электробус за месяц работы проехал в общей сложности 5,7 тысячи километров и перевез 12,5 тысячи пассажиров. Как он «прижился» на малой родине, узнала корреспондент «ГлагоL» в Казани Ольга Сапожникова.
Электробус КАМАЗ-6282 рассчитан на 80 пассажиров, в том числе на 25 посадочных мест. Оснащен цифровой приборной панелью, системами климат-контроля и видеонаблюдения. Этот транспорт низкопольный, предусмотрен для маломобильных групп населения: имеется пандус и накопительная площадка, к тому же является бесшумным.
Новый транспорт «подпитывается» на специальной ультрабыстрой зарядной станции «Торнадо», оборудованной на конечной остановке маршрута.
«За 10–15 минут станция позволяет зарядить электробус до 70 процентов. Полная зарядка, для которой нужно 24 минуты, осуществляется ночью на территории троллейбусного депо №2. Электробус может спокойно пройти полностью весь положенный маршрут и еще иметь заряд в запасе. Случайно разрядиться по пути он точно не сможет», — пояснили «ГлагоL» в комитете по транспорту казанской мэрии.
По словам специалистов, зарядные станции позволяют использовать даже имеющуюся троллейбусную сеть, то есть они могут работать как на переменном, так и на постоянном токе, поэтому внедрить систему зарядных станций при желании можно достаточно быстро.
«Премьерный» электробус курсирует в Казани по троллейбусному маршруту №3 «Улица Академика Глушко — Речной порт». Эта магистраль выбрана не случайно, как наиболее оживленная и пользующаяся у горожан большим спросом. Она соединяет один из крупных спальных районов с центром, и при этом пересекает еще два района Казани.
«Мы уже получили более шестисот положительных отзывов от пассажиров, поддержавших новый вид транспорта. Свои пожелания горожане могут оставлять прямо в электробусе — в салоне размещен QR-код и номер телефона для связи», — сказал во время встречи с журналистами гендиректор МУП «Метроэлектротранс» Айдар Абдулхаков.
Горожане отмечают комфорт и наличие кондиционера в электробусе, что немаловажно в жаркую погоду, которая, к примеру, стояла в Казани этим летом. А еще, по отзывам казанцев, в салоне электробуса, удобные, мягкие сиденья, не пахнет бензином, как в автобусе, и он, в отличие от троллейбуса, не «привязан» к проводам, что создает ему большую маневренность на дороге.
Тестирование электробуса в Казани продолжается. После завершения тестовой эксплуатации, а она продлится три месяца, Метроэлектротранс подготовит отчёт об экономической эффективности использования электробуса в городе.
Инновационный для татарстанской столицы общественный транспорт оснащён самыми передовыми технологиями.
«В Москве этот экологичный вид транспорта, когда-то казавшийся фантастикой, стал уже привычной реальностью. Надеемся, что и в Казани пассажиры оценят по достоинству все преимущества наших электробусов, которые созданы с искренней заботой о людях», — приводит пресс-служба расположенного в Татарстане ПАО «КАМАЗ» слова директора по пассажирскому транспорту компании Самата Саттарова.