«Экономично и экологично»: Треть автобусов Казани переведена на метан
Партия из 40 новых низкопольных автобусов марки «НефАЗ», работающих на метане, выйдет завтра на два маршрута в Казани. Презентация машин, приобретенных благодаря нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги», состоялась сегодня возле центра семьи «Казан» с участием мэра Казани Ильсура Метшина.
«Город продолжает системную работу по совершенствованию транспортного облуживания. Замена старых и приобретение новых автобусов на газомоторном топливе – наша совместная работа с «КАМАЗом», Правительством Татарстана и России. Почти треть автобусов у нас теперь работает на метане, остальные - на "Евро-5"», — сообщил мэр в беседе с журналистами.
Новые автобусы будут курсировать по двум городским маршрутам: №1 (Речной порт — Дербышки) и №22 (ул. Можайского – Ферма-2). Их обслуживает МУП «ПАТП-2». Газомоторные «НефАЗы» улучшены по сравнению с дизельными аналогами. При их производстве применены современные отделочные материалы, в салоне установлены более удобные сиденья, а для водителей — дополнительные зеркала и приборные панели нового образца. Двигатель класса «Евро 5» более экологичный и менее шумный.
«Это экологически чистый автобус, если учесть, что 75% загрязнения нам дает автомобильный поток. Спасибо Правительству РФ - 60% от стоимости автобусов по программе "Безопасные дороги" составляют субсидии. Общая сумма на приобретение казанских автобусов составляет более 800 млн рублей», — добавил Метшин.
Благодаря национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» 60% от стоимости автобуса субсидируется из федерального бюджета, а оставшиеся 40% предоставляется транспортному предприятию в лизинг. Закупившее партию новых автобусов МУП «ПАТП-2» обслуживает 40% всех автобусных маршрутов города. С начала года предприятие перевезло 36 млн пассажиров. В своем автопарке ПАТП-2 имеет 90 автобусов на метане.
«Автобусы работают с 2018 года, никаких нареканий по их работе нет. Данная марка соответствует всем требованиям пассажирских перевозок: автобусы теплые, удобные, оснащены всем необходимым оборудованием для удобства работы водителей, оборудованы аппарелями для инвалидов. Есть специальная кнопка, которая наклоняет кузов», — отметил директор МУП Казани «ПАТП №4» Альберт Мухаметшин.
Спикер более 20 лет возглавлял ПАТП №2 и работал в нем до недавнего времени. Он пояснил, что техобслуживание таких автобусов недешевое, однако экономия составляет 30 — 40% в месяц благодаря разнице в цене между дизельным топливом и газом. К тому же новые машины редко ломаются.
И все же сегодня, во время презентации, пообщавшись с водителями и руководителями автотранспортных предприятий, Ильсур Метшин выявил новую проблему. В автобусах очень маленькие форточки и в летнюю пору пассажиры мучаются из-за жары.
«Такое жаркое лето без дождей, к сожалению, становится системным. Теперь комфортабельных низкопольных автобусов мало. Следующий шаг – должны быть кондиционеры у водителей и в самом салоне», — сказал градоначальник.
В заключение мэр Казани отметил, что «в целом Казань — лидер по приобретению нового подвижного состава». Здесь самые молодые троллейбусы, автобусы и трамваи по сравнению с множеством других городов, за исключением Москвы.
Автор фото: Рамиль Гали.