Правительство утвердило правила эксплуатации территорий, прилегающих к железнодорожным путям

Постановлением Правительства Российской Федерации от 30 сентября 2025 года № 1507 утверждено положение об охранных зонах железных дорог. Данный нормативный акт устанавливает порядок определения их границ и меры по обеспечению безопасности железнодорожного транспорта и защиты окружающей среды с целью предотвращение аварий и инцидентов, связанных с эксплуатацией путей следования поездов. Установлено, что охранная зона включает территорию, прилегающую непосредственно к полотну железнодорожных путей. Она формируется с учётом особенностей эксплуатации и безопасности инфраструктуры. Её границы начинаются минимум в пяти метрах от внешнего края полосы отвода и простираются максимум до полутора тысяч метров, если имеет место влияние на состояние полотна железной дороги. Для различных территорий внутри указанных границ не предусматривается выделение отдельных подзон с особыми ограничениями использования земель. При прохождении рельсового пути через населенные пункты граница охранной зоны обычно ограничивается пятью метрами от внешнего края полосы отвода. Однако, если речь идёт о строительстве новых линий, где предусмотрены высокие скорости поездов – свыше 91 км/ч для скоростных составов и выше 200 км/ч для высокоскоростных поездов, – тогда охрана расширяется именно для таких участков. Определённые характеристики ландшафта и природные условия конкретной местности учитываются при окончательном утверждении конкретных размеров и очертаний охранных зон, что осуществляется на основании специального обращения заинтересованных лиц. Кроме того, документом установлен запрет на использование земельных участков внутри охранных зон, среди них, например, строительство зданий и сооружений, выпас скота. Предусмотрены и меры контроля за соблюдением установленных требований, включая регулярные проверки состояния территорий охранных зон. «Документ имеет важное значение для обеспечения безопасной эксплуатации железнодорожной сети страны, защиты жизни и здоровья граждан, а также сохранения экологического баланса вблизи транспортных магистралей. Он направлен на минимизацию рисков возникновения чрезвычайных ситуаций на объектах железнодорожного транспорта», - комментирует доцент Ставропольского филиала Президентской академии А.А. Минина.