Эксперт рассказал, как построить трассу Кисловодск – Адлер без вреда для Кавказского заповедника

Сделать это планируется за счет прокладки под плато Лаго-Наки и других горных хребтов нескольких тоннелей глубиной до 1 км и длиной от 1 до 20 км. Об этом «Краснодарским известиям» рассказал один из основателей автомобильно-дорожного факультета КПИ (ныне ИСТИ) КубГТУ, заслуженный строитель Адыгеи, кандидат технических наук, доцент, специалист в области проектирования и диагностики автодорог Сергей Близниченко.

Никакого ущерба заповеднику при этом нанесено не будет. Главное, чтобы были осуществлены заранее правильные геологические изыскания по трассе проектируемой горной автомагистрали. Однако попытки избежать ущерба природе способствуют увеличению стоимости работ. Реализация проекта может обойтись в несколько триллионов рублей,

– прогнозирует Сергей Близниченко.

По мнению эксперта, строительство трассы даст новый импульс к развитию сразу нескольких регионов юга страны.

Дорога свяжет Минераловодский и Черноморский туристические кластеры, в 2,5 раза сократит расстояние между курортами, пропорционально этому снизит затраты на пассажирские и грузовые перевозки автотранспортом,

– пояснил эксперт.

Кроме того, появятся новые возможности для развития бизнеса, в том числе за счет введения платы за проезд автомобилей, строительства новых мотелей, площадок отдыха, магазинов, туристических баз, автозаправок.

Существует много вариантов создания этой трассы, но когда она будет готова, то достаточно быстро окупится и будет приносить прибыль инвесторам, которые вложат деньги в этот проект,

– считает Сергей Близниченко.

Ранее «Краснодарские известия» писали, что в конце июня премьер-министр страны Михаил Мишустин поручил до 15 сентября проработать возможные маршруты дороги Кисловодск – Адлер. Такую задачу председатель правительства поставил сразу четырем ведомствам.

Проложить прямую дорогу из горного кластера к побережью планировалось еще в 60-е годы прошлого века. В 2016 году власти Ставропольского края вернулись к этой идее и показали обновленный проект трассы из Кисловодска в Адлер. Однако препятствием при строительстве стал экологический фактор – около 14 км дороги должны были проходить по территории Кавказского заповедника.

The post Эксперт рассказал, как построить трассу Кисловодск – Адлер без вреда для Кавказского заповедника first appeared on Краснодарские известия.