Когда капитаны не справляются: как речной транспорт становится зоной риска

7 сентября у Дворцового моста снова столкнулись два катера — уже который раз за лето. Никто не пострадал, разлива топлива не было, но вопрос остаётся: почему на водных артериях Петербурга так часто происходят аварии?

За последние два месяца на реках и каналах Северной столицы было зафиксировано минимум восемь подобных инцидентов — от лёгких царапин до серьёзных повреждений корпусов и даже травм. И это в городе, где реки — часть туристического сердца, пишет издание Мойка78. 

В августе теплоход «Василий» внезапно развернулся и врезался в прогулочный катер «Чайка-СПГ» — пассажиры хватались за перила, чтобы не упасть. Через три дня три теплохода столкнулись на Английской набережной: один сдавал назад и «собрал» двух соседей. А 9 августа катер врезался в легендарный крейсер «Аврора» — судоводитель скрылся, но его быстро нашли. В июле катер с 10 детьми заглох посреди Невы — его буксировали, но при этом выбили стекло. 

Причины — разные: невнимательность, неопытность, пренебрежение правилами, технические сбои. Но последствия всегда одни — риск для жизни, ущерб имуществу, угроза экологии. И хотя пока «везёт» — без жертв и разливов, — это не повод расслабляться. Особенно когда на борту дети, туристы, пожилые люди. Прокуратура проверяет соблюдение законов, но профилактика должна начинаться раньше — с обучения капитанов, контроля за лицензиями и соблюдения графиков движения.

Петербург — город на воде. И это его красота, и его уязвимость. Чтобы реки оставались местом отдыха, а не ЧП, нужны не только проверки, но и культура водного движения — у судоводителей, пассажиров, организаторов экскурсий. Помните: на воде, как и на дороге, безопасность зависит от каждого, чтобы каждая прогулка заканчивалась только улыбками, а не протоколами.