В Рязань собираются возить по Оке мусор из Москвы

Приводим основные тезисы из этого материала.
По согласованию с прежним руководством Рязанской области и из-за многочисленных жалоб местных жителей на специфический запах было принято решение о консервации, реконструкции и переносе шпалопропиточного завода из Борок и начале реализации на его территории проекта застройки жилого квартала с благоустройством набережной и строительством новой школы. В Свердловскую область должна была быть перенесена креозотная часть завода, а в технопарк в Дягилево — его экологически чистая часть. В качестве инвестиций для этого были запланированы средства застройщика. Проект был поддержан губернатором Николаем Любимовым, и началась его реализация. Производство в Борках остановлено, в Свердловской области построена первая очередь Рязанского шпалопропиточного завода. В какой-то момент проект застройки застопорился из-за заказанного прошлым правительством региона проекта института «Гипрогор», где устанавливаются новые границы охранной зоны Рязанского кремля и вводятся ограничения по этажности застройки. Публичные слушания по части жилой застройки стали саботироваться, и наметился крен в сторону промышленного развития территории карьера в Заокском, транспортно-логистического центра «Борки» (перевалка большегрузами песка и грузов) и строительства мусорного хаба. Параллельно с этим была развёрнута кампания против жилой застройки со стороны Рязанского регионального отделения Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры (ВООПИиК). В результате замораживания проекта застройки шпалозавод лишается финансовой возможности оперативно достроить в Свердловской области производство, которое работает на стратегические отрасли. Замораживается и строительство другой очереди завода в технопарке «Дягилево», куда планировалось трудоустроить часть работников. Аргумент представителей ВООПИиК, что семиэтажные дома закроют вид на Рязанский кремль, по словам Елены Прониной, не соответствует действительности: «Шпалозавод расположен в таком месте, что закрывать вид на кремль в этой точке просто некому. При этом на сегодняшний день никаких ограничений по этажности на нашей территории по закону нет, несмотря на громкие заявления противников жилой застройки». Проект «Гипрогора» никак не препятствует появлению в этом месте мусорного хаба или песчаного карьера, то есть ограничений на промышленное назначение данной территории «Гипрогором» не устанавливается. Руководитель шпалозавода указывает на намёки, что ВООПИиК и «Гипрогор» хотят сохранить на данной территории промышленную зону. Есть предложение московской Единой службы вывоза и утилизации отходов на создание в промзоне шпалозавода мусорного хаба. По сути, шпалозавод вынуждают ради продолжения хоть какого-то финансирования продать территорию под мусоросортировку. Пронина допустила, что при определённых обстоятельствах (если отпадут все варианты с инвестициями по переносу предприятия из Борок) завод будет расконсервирован и возобновит работу на прежнем месте. Нужен хаб
19 октября в газете «Панорама города» был опубликован материал под названием «Опасная застройка», спикером в котором выступает заместитель председателя Рязанского регионального отделения Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры (ВООПИиК) Игорь Кочетков. Приведём наиболее интересную часть.

«Градозащитники указывают на ряд негативных последствий, которые повлечёт за собой застройка в посёлке Шпалозавода. Так, если проект будет воплощён в жизнь, то Рязань навсегда лишится возможностей для развития речного транспорта. Железнодорожная ветка, подходящая к бывшему шпалозаводу и связывающая берег Оки с вокзалом Рязань-1, сохранилась до настоящего времени. Потенциально есть большие возможности для развития грузового порта в Борковском затоне.
— Как модно говорить сейчас, это готовый транспортный хаб, проверенный временем. И его предлагается уничтожить, — подчёркивает Игорь Иванович».

Нужен хаб-2
К статье в «КП-Рязань» прилагается письмо от 18 октября от компании «Единая служба вывоза и утилизации отходов» (Москва) на имя главы администрации Рязани Елены Сорокиной. Ниже основные тезисы.
Единая служба вывоза и утилизации отходов осуществляет сбор, транспортировку, использование путём переработки, обезвреживание и размещение отходов 1-5 класса опасности; компания активно работает с предприятиями Москвы и Московской области для того, чтобы предложить удобные и экономически выгодные решения в сфере сбора и утилизации отходов; компанией прорабатывается концепция по организации мусорных хабов на территории соседних с Московской областью регионов, предусматривающая сбор отходов производства разного класса опасности; транспортировку отходов водным транспортном по реке; сортировку, складирование и временное хранение отходов на территории мусорного хаба; направление отходов на переработку; компанией выбрано несколько земельных участков, расположенных в районе судоходных рек, один из которых находится в городе Рязани, район Борки, Борковской затон; территория между посёлком Шпалозавода и Борковским затоном расположена в промзоне, ограничения по использованию земель в вышеназванных целях отсутствуют; компания просит рассмотреть возможность формирования указанной локации земельного участка площадью не менее 2,5 гектара с последующим предоставлением мусорного хаба в аренду на торгах.  

...Итак, что мы имеем.

Градозащитники апеллируют к охранной зоне и ограничениям по этажности, которых в реальности не существует: никакого действующего документа от института «Гипрогор» нет в природе, это всего лишь проект, который не проходил публичных слушаний, и не факт, что вообще будет принят заказчиком. Соответственно, сегодня никаких законных ограничений по этажности жилой застройки на территории шпалозавода нет.

Градозащитники из охраны памятников истории и культуры откровенно топят за развитие речного транспорта и сохранение в Борках хаба, называя его транспортным.

Компания «Единая службы вывоза и утилизации отходов» предлагает возить по реке мусор из Москвы в Рязань и организовать в Борках хаб, называя его мусорным.