Жителям Приморского края объяснили, грозят ли им новые штрафы
В начале 2025 года во многих средствах массовой информации появились сообщения о том, что владельцам старых машин — до 2015 года выпущенных и нарушающих экологические нормы, грозят большие штрафы. Поскольку в Приморье немало иномарок старше 10 лет, известие взволновало край. Стоит ли волноваться по этому поводу приморцам в частности и россиянам вообще, разбирались «Новые Известия». Оказалось, что в целом в России средний возраст отечественных автомобилей составляет 18,5 года, а общее число машин старше десяти лет приближается к 30 миллионам. Но это не значит, что все владельцы таких авто завтра получат извещения о штрафе в 2000-5000 рублей. Скорее всего, вообще ничего не получат. — В законодательстве РФ нет требований к экологическому классу находящихся в эксплуатации автомобилей. Проще говоря, если у машины возрастом 30 лет в техпаспорте написано «Евро-0», то и претензий к владельцу не возникает даже во время прохождения техосмотра, — говорит вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. Также эксперты подчёркивают, что правила проведения техосмотра транспортных средств приняты в декабре 2023 года и с тех пор не менялись. Мало того, в КОаП РФ штраф за эксплуатацию автомобиля, нарушающего экологические нормы, остался прежним — 500 рублей. И то, если сотрудник ГАИ сможет замерить уровень выхлопа, ведь большинство патрулей сегодня не вооружены газоанализаторами. Антон Шапарин отмечает: уже три года в России действует норма, согласно которой владельцы личных авто проходят облегчённый техосмотр, а контроль за экологичностью упрощён. Этим воспользовались недобросовестные сотрудники разных автосервисов, которые стали обещать автовладельцам повышение мощности авто на 20 процентов — если удалить катализаторы на бензиновых и дизельных моторах. И некоторые наивные верят, соглашаются. — А на самом деле в таких катализаторах используются палладий, платина и родий. И они стоят больших денег. Вот ради этих денег «бесплатные удаляльщики» и зазывают клиентов, — объяснил автоэксперт Алексей Иванкин. При этом никакой пользы моторам удаление важнейшей части автомобиля не принесет. Но ушлый автомастер слегка «поднимет бабла». Эта схема — одно из последствий ослабления контроля за экологическими нормами. Однако закручивания гаек пока не прогнозируется. И штрафы увеличивать пока не будут. — Я, когда читаю что-то о введении новых норм, штрафов и так далее, стараюсь найти первоисточник и сам во всем разобраться, — рассказал Николай, житель Владивостока, владелец «праворульной» «Тойоты». — Когда в январе вдруг заговорили о нормах на выхлоп и прочем, долго искал информацию, разобрался и успокоился. И всем так советую.