В Пермском крае капитально ремонтируют гидроузел бывшего медеплавильного завода

Работы финансируют Росводресурсы, на три года мероприятий предусмотрено 86,4 млн рублей. Предстоит отремонтировать бетонные конструкции водосбросного сооружения, заново построить подпорную стенку и бетонное крепление на верховом откосе плотины протяженностью более 700 метров. 

 

«До устойчивых холодов на объекте планируют завершить бетонирование крепления верхового откоса и устройство подпорной стенки в правобережной части плотины. Зимой строители намерены ремонтировать бетонные конструкции водосбросного сооружения. Необходимо постоянно информировать население о ходе ремонта. Людям важно понимание, что нынешние неудобства – временные, а главная цель долгосрочного ремонта – защита от водной стихии», - отметил Александр Михайлов.

 

Работы позволят защитить дамбу, которая служит основной автомобильной артерией для горожан. Серьезные происшествия могут обернуться нарушением и даже прекращением водоснабжения города Нытвы. Кроме того, из-за аварии вода может нанести ущерб 180 местным жителям в 60 жилых домах с приусадебными участками, а также двум автомобильным мостам, спортивному комплексу, очистным сооружениям, автовокзалу, производственным зданиям – на общую сумму более 300 млн рублей.

 

Нытвенский пруд появился в середине 18 века, его вырыли крестьяне для нужд только построенного медеплавильного завода. Силу льющейся воды использовали в работе механизмов предприятия, которое за свою историю несколько раз меняло профиль. В XIX веке на заводе производили металлопрокат, в Первую мировую войну наладили выпуск военной продукции, затем Нытвенский металлургический завод прошел глубокую модернизацию и начал выпускать продукцию из цветных металлов и нержавеющей стали. В годы Великой отечественной войны предприятие сделало упор на военную продукцию, в том числе каски и металлические нагрудники – прообраз современного бронежилета.

 

В середине прошлого века гидроузел прошел реконструкцию, после чего на сооружение проводили только текущий ремонт. Спустя 50 лет, согласно сроку эксплуатации ГТС, ему понадобились более серьёзные работы.