Вадим КОРМИЛЕЦ: "В ЭТОМ ГОДУ ГОРОД ПОЛУЧИТ 72 НОВЫХ ЭКОЛОГИЧНЫХ АВТОБУСА"
Директор департамента транспорта мэрии - о развитии системы пассажирских перевозок в Омске, стоимости проезда и новой маршрутной сети
Пассажирский транспорт всегда считался одной из острых проблем миллионного города, своеобразной лакмусовой бумажкой, по которой судили, в том числе, о качестве жизни в мегаполисе. Буквально за последние 3-4 года система пассажирских перевозок в Омске существенно изменилась, парк транспортных предприятий кардинально обновился. И эта работа активно продолжается в этом году. О прошедших и грядущих переменах, новых проектах омских транспортников, мерах социальной поддержки пассажиров рассказал директор департамента транспорта городской администрации Вадим Кормилец, который также ответил на другие вопросы обозревателя "Вечернего Омска".
ЗАРПЛАТУ ПОВЫШАЛИ ТРИ РАЗА ЗА ГОД
- Вадим Геннадьевич, какие ресурсы задействованы для решения главной задачи по транспортному обслуживанию населения города?
- В целом в Омске действует 136 маршрутов, из которых 70 маршрутов с регулируемым тарифом. С нерегулируемым тарифом у нас 66 маршрутов, где работают частные перевозчики. Сегодня порядка 1000 автомобилей среднего и малого класса частных перевозчиков обслуживает пассажиров в городе. Что касается муниципального транспорта, то здесь работает более 500 автобусов, троллейбусов и трамваев. В будний день на линию выходят около 400 автобусов, 105 троллейбусов и 26 трамваев. Правда, в последнее время коррективы внес коронавирус. Резко выросла заболеваемость ковидом среди водителей и кондукторов, что отразилось и на выпуске подвижного состава на линию. Например, в начале февраля в пассажирском предприятии № 8 болело 11-12% водителей и кондукторов. И только сейчас этот показатель стал сокращаться.
- И как вы выходите этого сложного положения?
- Приходится, как говорится, искать внутренние резервы. Одна из мер борьбы с недовыпуском машин на маршрут - изменение графика отпусков работников на более позднее время, чтобы они смогли подменить заболевших коллег. Помогает также перераспределение из водителей по маршрутам внутри предприятия. Более серьезных проблем помогла избежать массовая вакцинация против ковида в наших подразделениях. В пассажирском предприятии № 8 и "Электрическом транспорте" более 82% работников поставили уже второй компонент вакцины против коронавируса. В более долгой перспективе мы решаем кадровые вопросы, объявив наборы на обучение водителей автобусов, троллейбусов и трамваев.
Водителям, как и кондукторам, мы гарантируем трудоустройство на наших предприятиях на хороших условиях.
- На каких условиях, если не секрет, сколько получают водители и кондукторы муниципального пассажирского транспорта?
- За последний год с небольшим повышение заработной платы у работников наших муниципальных предприятий проводилось трижды. Такого не было лет 20. Индексация зарплаты по территориальному соглашению проведена в январе прошлого года на 3,6% и нынешнего - на 4,3%. Кроме этого, для повышения интереса к профессии мы с 1 августа прошлого года подняли зарплату на 10% водителям, кондукторам и ремонтным рабочим предприятия "Электрический транспорт". С 1 сентября аналогичное повышение зарплат произошло в пассажирском предприятии № 8.
Сейчас средняя реальная зарплата у кондукторов колеблется от 21 до 26 тысяч рублей, у водителей как автобусов, так и электротранспорта средняя заработная плата 47- 48 тысяч рублей. Это реальная и достойная зарплата. Плюс соцпакет, оплачиваемый отпуск и т.д. Все в белую. Есть еще один важный стимул, особенно для молодежи. При определенной выработке стажа есть возможность уйти на пенсию для женщин в 50 лет, для мужчин в 55. Есть у нас интересные предложения для специалистов в IT-технологиях. К тому же водители и кондукторы придут не на старые ржавые машины, а на новый подвижной состав. Раньше водители, чтобы сесть на новый автобус, годами ждали. При этом у них не должно было быть нареканий, замечаний на работе, нарушений правил дорожного движения, ДТП.
Сейчас ситуация в корне изменилась. Начиная с 2018 года парк муниципального транспорта значительно обновился за счет поступления новых ПАЗов и "Луидоров", газомоторных автобусов "Волгобас" и ЛиАЗ. Шансы сесть за руль одной из таких машин у молодого водителя значительно возросли.
АВТОБУСЫ РАБОТАЮТ НА ЭКОЛОГИЮ
- Если даже новички получают сразу новые машины, то можно говорить о существенном обновлении парка муниципальных пассажирских предприятий. В последнее время партии новых автобусов и троллейбусов поступали в Омск с завидной регулярностью.
Сколько новых машин пришло в прошлом году?
- В 2021 году в Омск поступила вторая партия новых троллейбусов "Адмирал" (производства «ПК Транспортные системы») в количестве 29 единиц. Мы их поставили в первую очередь на магистральные маршруты № 15 и 67. В 2020 году новые троллейбусы распредели на маршрутах № 3 и 4. Кроме того, в прошлом году в рамках нацпроекта "Экология" мы получили 51 автобус на газе. Любопытно, что изначально по целевым показателям планировалось 48 машин. Но в рамках формированиях технического задания максимальной цены контракта на приобретение этих экологически чистых автобусов и последующего падения цен на торгах удалось сэкономить почти 40 млн рублей, на которые с помощью регионального минприроды договорились купить еще три машины.
- Кроме более комфортных условий перевозки пассажиров, новые ЛиАЗы, работающие на природном газе, решают еще и экологические проблемы, сокращая выбросы вредных веществ в атмосферу?
- Конечно, не случайно транспорт закуплен в рамках федерального проекта "Чистый воздух" национального проекта "Экология". Более того, специалисты минприроды, проанализировав степень загрязненности атмосферы в городе, составили перечень улиц с более высоким уровнем содержания вредных веществ в воздухе, на которых должны эксплуатироваться эти машины. И мы укомплектовали новыми автобусами маршруты, которые проходят по этим улицам. Это маршруты № 29, 33, 45, 61, 79, 95 и 103.
- В этом году Омск получит новый пассажирский транспорт?
- Мы рассчитываем, что в 2022 году заявка Омской области будет одобрена и нам выделят федеральные средства на приобретение таких же экологически чистых автобусов большого класса. Важная особенность этой программы еще в том, что на приобретение новых автобусов ни город, ни область не тратят ни рубля. Подвижной состав приобретается за счет федеральных средств. Успешная реализация этого проекта стала возможной во многом благодаря губернатору Александру Буркову. В этом году ожидается приобретение 72 автобусов. И в перспективе по 60 машин в каждый последующий год вплоть до 2024-го. Масштабный проект планируется реализовать и по электротранспорту. В этом году в ближайшее время ожидаем выделение средств в рамках инфраструктурного бюджетного кредита. Региону выделяется 3,9 млрд рублей, предназначенных для развития дорожной и транспортной инфраструктуры. В городе, в том числе за счет этих средств, планируется обустройство контактной сети, реконструкция троллейбусного депо на ул. Ватутина, приобретение и установка двух тяговых подстанций для новых троллейбусных маршрутов в новых микрорайонах Левобережья. Также на средства этого
инфраструктурного бюджетного кредита планируем приобрести в этом году 9 троллейбусов, а в следующем - 40. Купленные троллейбусы "Адмирал" показали себя с лучшей стороны. Это удобные, качественные и бесшумные машины. Обратите внимание, как тихо и плавно "Адмиралы" проезжают стрелочные переходы. Представитель завода пояснил, что они специально уделили решению этого вопроса особое внимание, чтобы снизить уровень шума, создав комфортные условия для пассажиров. Постепенно обновляется и парк трамваев. Партию из 24 новых вагонов уральского производства, приспособленных для перевозки маломобильных граждан, город получил осенью 2020 года.
- Руководители транспортных предприятий города несколько лет назад нередко жаловались на высокий процент износа подвижного состава. Сейчас эта проблема решена?
- Да, тогда уровень износа всех видов муниципального транспорта был за 90%. Сегодня процент износа у трамваев чуть больше 70%, у троллейбусов около 54%, по автобусам - 38%. Ситуация заметно улучшилась. Едешь по городу и видишь: стоят удобные, теплые остановочные комплексы, по маршрутам ходят новые троллейбусы, автобусы. Смотришь, ну просто красавец едет, кажется, еще заводской краской пахнет. И эта картина, на мой субъективный взгляд, улучшает настроение горожанам.