Московская верфь. Мэр Собянин открыл движение новых речных электросудов

26 мая 2026 года в столице состоялась церемония спуска на воду первых серийных электросудов, произведенных на Московской верфи. В мероприятии приняли участие мэр Москвы Сергей Собянин, заместитель председателя правительства РФ Виталий Савельев и министр транспорта Андрей Никитин. Новые суда модели «Москва 1.0» получили названия «Таганка», «Якиманка», «Полянка» и «Маросейка», выбранные жителями города в ходе голосования на портале «Активный гражданин».

«Сегодня четыре первых корабля сходят со стапелей, — объявил Сергей Собянин. — И до конца года будет запущено еще три судна. Таким образом, у нас будет полноценный флот электросудов. К 2030 году в центральной части Москвы-реки вообще не должно остаться кораблей на дизельном топливе. А к 2035 году вся Москва-река должна пользоваться только электросудами, что позволит значительно улучшить экологию Москвы-реки и набережной».

Производственные мощности

Московская верфь была построена в районе Нагатинский Затон на месте бывшей коммунальной зоны на Меловом мысе. Реализация проекта заняла 22 месяца. На сегодняшний день предприятие занимает площадь в 23 тысячи квадратных метров и представляет собой производство полного цикла. Технологические процессы включают в себя все этапы: от лазерной резки металла и автоматизированной сварки корпусов до финального оснащения и спуска готовых единиц на воду.

Оборудование верфи более чем на 70% состоит из компонентов российского производства. Коллектив предприятия включает свыше 400 профильных специалистов, при этом в общей производственной цепочке по изготовлению комплектующих для московских электросудов задействовано около 50 тысяч человек на предприятиях по всей стране. На территории верфи функционирует собственное конструкторское бюро — Центр разработки и проектирования речного электротранспорта.

Без выброса вредных веществ

Спущенные на воду суда «Москва 1.0» предназначены для регулярных пассажирских перевозок. Длина корпуса составляет 21,8 метра, ширина — 6 метров. Пассажировместимость каждого судна рассчитана на 56 человек, включая специально оборудованные места для маломобильных граждан.

Суда оснащены двумя электродвигателями мощностью от 134 до 200 кВт, которые позволяют развивать скорость до 15 км/ч. Внутреннее оснащение салонов включает информационные экраны, USB-разъемы для зарядки устройств, систему бесплатного Wi-Fi и площадки для транспортировки велосипедов. Техника соответствует актуальным экологическим стандартам, работа двигателей характеризуется нулевым выбросом вредных веществ в атмосферу и акваторию.

Экологичные решения

Территория Московской верфи спроектирована с учетом экологических требований. На крышах производственных зданий установлены солнечные батареи, используемые в качестве альтернативного источника энергии. Здания оснащены современными системами фильтрации, которые предотвращают попадание технических вод в Москву-реку. Фасадные решения выполнены из материалов московского производства с использованием российских технологий.

Инфраструктура предприятия также включает в себя пункты отстоя с зарядными станциями, способные обеспечить техническое обслуживание и ремонт более 100 судов в год. Ранее для проведения сервисных работ суда требовалось выводить из эксплуатации и транспортировать в другие регионы. В настоящее время на верфи уже проведен ремонт 15 единиц флота.

Для подготовки экипажей на территории создан учебный центр с тренажером-симулятором. Кроме того, с 2026 года на верфи организованы регулярные экскурсии, которые посетили более тысячи человек.

Развитие маршрутной сети

Производственная линейка предприятия включает шесть типов судов, в том числе «Москва 2.0», «Москва 3.0» и круизное судно «Московское золотое кольцо». В процессе сборки находятся еще четыре судна типа «Москва 1.0». До конца 2026 года планируется закладка 16 новых единиц электротранспорта по городскому и частным заказам.

На данный момент в Москве функционируют три регулярных круглогодичных маршрута: «Киевский — Парк Фили», «ЗИЛ — Печатники» и «Новоспасский — ЗИЛ». Общая протяженность путей составляет 29 км. В 2026 году запланирован запуск четвертого маршрута «Лужники — Киевский», который обеспечит транспортную связь между районами Хамовники, Раменки и Дорогомилово.

Всего на Москве-реке установлено 24 современных причала. В 2025 году пассажиропоток на регулярных и прогулочных маршрутах составил рекордные 4,5 млн поездок. Согласно утвержденной стратегии, к 2030 году количество регулярных маршрутов увеличится до семи, а количество экскурсионных — до одиннадцати. Совокупный флот электросудов производства Московской верфи должен превысить 100 единиц, что позволит обеспечить ежегодную перевозку до 7,5 млн пассажиров.