К выходу на регулярные речные маршруты в столице готовятся еще четыре "Экобаса"
Столичный пассажирский флот пополнят еще четыре новых электросудна проекта "Экобас". В ближайшее время суда выйдут на регулярные речные маршруты, сообщили 9 апреля в департаменте транспорта и развития дорожной инфраструктуры Москвы.
По словам вице-мэра Максима Ликсутова, в настоящее время два электросудна проходят пусконаладочные работы в столице, еще два достраиваются на верфи под Санкт-Петербургом.
Планируется, что после окончания работ суда "Каменку" и "Пахру" доставят на сухогрузе из северной столицы в Москву до конца весны. Финальным этапом для всех судов станут швартовные и ходовые испытания. После их прохождения электросуда получат все необходимые разрешительные документы для перевозки пассажиров.
«Планируем, что новые электросуда уже в этом году пополнят электрофлот и начнут перевозить пассажиров. Всего в рамках проекта предусмотрена поставка 21 судна. Также в этом году собираемся продлить первый маршрут до причала "Парк "Фили" и открыть новые причалы-остановки на обоих маршрутах», – поделился Максим Ликсутов.
Напомним, регулярное движение электросудов в Москве по первому маршруту "Киевский – Сердце столицы" было открыто 20 июня 2023 года. 29 сентября того же года электросуда начали ходить по второму маршруту "ЗИЛ – Печатники".
Оператором речных пассажирских электросудов сроком на 15 лет столичными властями была выбрана компания "ВодоходЪ. Пассажирский порт" (входит в группу "ВодоходЪ"). Строительство электросудов проекта Ecobus ведется в Ленинградской области на верфи "Эмпериум" (Emperium, входит в Sitronics Group).
Электрическое пассажирское судно проекта "Экобас" (Ecobus) для Москвы-реки – справка
Длина – 21,8 м
Ширина – 6,2 м
Осадка по КВЛ – 1,49 м
Материал корпуса – сталь
Материал надстройки – алюминий, либо отдельные композитные панели
Экипаж – 2 чел.
Пассажировместимость – не менее 50 чел.
Мощность двигателей – 2х134 кВт
Емкость батарей – не менее 470 кВт*час
Максимальная скорость – 12 узлов
Крейсерская скорость – 8 узлов
Фото: Sudostroenie.info
По словам вице-мэра Максима Ликсутова, в настоящее время два электросудна проходят пусконаладочные работы в столице, еще два достраиваются на верфи под Санкт-Петербургом.
Планируется, что после окончания работ суда "Каменку" и "Пахру" доставят на сухогрузе из северной столицы в Москву до конца весны. Финальным этапом для всех судов станут швартовные и ходовые испытания. После их прохождения электросуда получат все необходимые разрешительные документы для перевозки пассажиров.
«Планируем, что новые электросуда уже в этом году пополнят электрофлот и начнут перевозить пассажиров. Всего в рамках проекта предусмотрена поставка 21 судна. Также в этом году собираемся продлить первый маршрут до причала "Парк "Фили" и открыть новые причалы-остановки на обоих маршрутах», – поделился Максим Ликсутов.
Напомним, регулярное движение электросудов в Москве по первому маршруту "Киевский – Сердце столицы" было открыто 20 июня 2023 года. 29 сентября того же года электросуда начали ходить по второму маршруту "ЗИЛ – Печатники".
Оператором речных пассажирских электросудов сроком на 15 лет столичными властями была выбрана компания "ВодоходЪ. Пассажирский порт" (входит в группу "ВодоходЪ"). Строительство электросудов проекта Ecobus ведется в Ленинградской области на верфи "Эмпериум" (Emperium, входит в Sitronics Group).
Электрическое пассажирское судно проекта "Экобас" (Ecobus) для Москвы-реки – справка
Длина – 21,8 м
Ширина – 6,2 м
Осадка по КВЛ – 1,49 м
Материал корпуса – сталь
Материал надстройки – алюминий, либо отдельные композитные панели
Экипаж – 2 чел.
Пассажировместимость – не менее 50 чел.
Мощность двигателей – 2х134 кВт
Емкость батарей – не менее 470 кВт*час
Максимальная скорость – 12 узлов
Крейсерская скорость – 8 узлов
Фото: Sudostroenie.info