Студенты Российского университета транспорта разработали проект "Беспилотный трамвай 2035

Студенты Российского университета транспорта разработали проект "Беспилотный трамвай 2035". По их мнению, общественный транспорт будущего должен быть значительно короче, но более вместительным и экологичным.

Лидер команды дизайнеров Мария Криворогова показывает небольшой макет трамвая, напечатанный на 3D-принтере. Внешне он не похож на привычный всем вид общественного транспорта: кажется, что он сошел с рельсов из города будущего. Металлическая конструкция дополняется большими панорамными окнами, а вот колес даже не видно. Кажется, что он парит в воздухе.

 - Этот трамвай низкопольный, то есть он должен быть на одном уровне с платформой, - рассказывает Мария Криворогова. - Мы решили сделать его односекционным, то есть без привычной нам "гармошки", которая используется в "Витязь-М".

Таким образом, по словам Кривороговой, в длину транспорт получился всего 15,5 метра. Для примера, "Витязь-М" производства «ПК Транспортные системы»- 27,5 метра.

Кроме того, в нем нет дополнительного соединения вагонов, потому что на маневренность это все равно никак не влияет - во все повороты он войдет без проблем. Но возникает вопрос: не станет ли меньше места? Ребята продумали и этот момент.

В трамвае использована посадка, как в вагоне метро, - когда сиденья находятся друг напротив друга. Это поможет увеличить вместимость трамвая: номинальная 101 человек, а максимальная - 172. Также в салоне планируется расположить 35 сидячих мест, два места для людей с ограниченными возможностями здоровья, а также место для велосипеда.

Ну и как же в общественном транспорте будущего обойтись без беспилотности?

В проекте ребят она 4 и 5-го уровней, то есть трамвай легко может управляться и без помощи человека.

 - Но, конечно, мы сохранили все органы управления в случае внештатной обстановки, - говорит Мария Криво- рогова. - Трамвай может выполнять все функции как на автопилоте, так и на механическом управлении человеком.

Команда проекта, перед тем как приступить к работе, проанализировала все виды транспорта, поэтому нельзя сказать, что за основу проекта взят какой-то конкретный вид трамвая. Кроме того, студенты ориентировались на разные города России, внимательно изучая их, чтобы сделать разработку максимально универсальной.

 - Все же не во всех регионах настолько развита инфраструктура, как в Москве, - объясняет лидер команды дизайнеров.

Пока что проект существует только на бумаге, но ребята ждут отзывы от крупных производителей подвижных составов. Если что, его легко можно будет воплотить в жизнь. Для этого в команду вошли студенты из Института экономики и финансов их университета, которые трудились над маркетинговой стратегией.

Плюсом их проекту может стать и то, что трамвай ребят снижает вредное влияние на окружающую среду.