Соль на рану: какие знания Смольный даже не пытается перенять у Москвы в борьбе со снегом

В конце 2021 года власти Петербурга решили отказаться от использования реагентов для борьбы с наледью на дорогах и тротуарах. Губернатор Александр Беглов заявил, что они «портят обувь» горожан, неэкологичны, а также плохо влияют на лапы кошек и собак. Однако специалисты считают эти слова намеренным обманом горожан.

В Москве зимой дороги и тротуары посыпают четырьмя видами реагентов, в то время как в Петербурге используют обычные песок и соль. При этом нельзя сказать, что столичная смесь реагентов пагубно влияет на окружающую среду. Подробнее о том, какие смеси применяют для очистки дорог от снега и наледи, в беседе с НЕВСКИМИ НОВОСТЯМИ рассказала руководитель аппарата Национальной ассоциации зимнего содержания дорог Анна Климентова. Она подчеркнула, что в состав всех противогололедных реагентов входят одни и те же виды солей: хлористый натрий, хлористый кальций, а также формиаты из органической соли, мраморная и гранитная крошка.

Экономия и экологичность

Однокомпонентные материалы все чаще стараются заменить на многокомпонентные. В 90-е годы в столице использовали чистый хлористый натрий, то есть классическую соль, и в итоге засолили больше 70 % придорожных газонов. В 2010 году начали применять смеси из нескольких компонентов и за 10 лет более чем втрое сократили уровень засоления почв.

Кроме того, многокомпонентные смеси лучше справляются со своими задачами. Соль перестает плавить лед при температуре в -10...-12 градусов, тогда как смесь из соли и хлористого кальция в определенных пропорциях может быть эффективна уже при -20 градусах. Причем такая смесь из двух компонентов может расплавить больше льда, чем каждый из этих элементов по отдельности, и результат будет не хуже. То есть для одной и той же площади дорог потребуется больше соли, чем смеси из двух компонентов. Вот и экономия.

Если же к такой смеси добавить ингибиторы коррозии, в том числе формиат натрия, как это делают в Москве, то можно будет плавить лед при низкой температуре, при этом коррозионная активность у такого материала снизится в два раза.

Как это работает

Все четыре вида московских реагентов содержат перечисленные вещества, но в разных пропорциях. Пока на улице до -7 градусов, используют жидкий реагент — соленый раствор из хлористого кальция и хлористого натрия. Он быстро убирает наледь и экологичен, так как содержит всего 30 % солей.

Если температура падает ниже -7 градусов, примерно до -15...-20 градусов, или начинается сильный снегопад, то жидкие реагенты заменяют на твердые, так как текучие растворы начинают быстро замерзать. В состав твердых реагентов входят хлористый натрий, хлористый кальций и формиат натрия.

При еще более низкой температуре применяют третий состав, в котором еще больший процент хлористого кальция, объяснила специалист.

Как размораживают тротуары

Для обработки тротуаров используют комбинированные материалы, в которых 60-70 % занимает мраморная крошка, а остальную часть — смесь соли и формиата натрия. Материал работает как наждачка. Соль плавит лед, а крошка впивается сверху. После такой обработки дорога не скользит.

Отдельно мраморную или гранитную крошку не используют, так как во время гололеда человек не может просто вдавить камни ногой в лед, чтобы получилось нескользящее покрытие. Без использования солей крошка неэффективна.

Ранее НЕВСКИЕ НОВОСТИ разобрали со специалистом, почему речь губернатора о заботе об экологии и здоровье питомцев горожан — либо «подмена понятий», либо обман градоначальника со стороны его подчиненных, ответственных за зимнюю уборку Петербурга.