Безбарьерную систему оплаты проезда установят на Северном дублере Кутузовского проспекта
Безбарьерная система оплаты проезда на строящемся Северном дублере Кутузовского проспекта, которая позволит увеличить скорость движения и снизить воздействие на окружающую среду, будет организована с помощью 88 камер, 28 из которых - купольные поворотные. Об этом сообщили в пресс-службе департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы.
«Проект создания Северного дублера Кутузовского проспекта - самое крупное концессионное соглашение Москвы как по финансовым вложениям (инвестиции превышают 50 млрд руб.), так и по своим масштабам. Дорога будет представлять собой десятикилометровую магистраль с системой Free Flow - свободный поток. На трассе не будет традиционных пунктов взимания платы, стоимость проезда спишется автоматически со счета владельца. Благодаря такой системе перед пунктами оплаты не будет пробок, что также позволит минимизировать выбросы выхлопных газов от ожидающих своей очереди автомобилей», - приводятся в сообщении слова руководителя департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Александра Прохорова.
Как уточняется, изначально проект предполагал создание традиционных пунктов оплаты проезда транспондерами или передачей денег оператору. «Однако для этого было бы необходимо расширить дорогу с шести до 24 полос в районе станции метро «Славянский бульвар», что потребовало бы вырубки деревьев. Правительство Москвы предложило инвестору внедрить на дублере безбарьерную систему оплаты проезда Free Flow - как на недавно открытой ЦКАД. Эта технология избавляет от необходимости в несколько раз расширять полотно дороги, что в свою очередь позволяет решить волнующий многих москвичей вопрос сохранения сотни зеленых насаждений», - отметили в пресс-службе.
Там также напомнили, что концессионное соглашение по созданию первой скоростной платной автодороги в черте города заключено в 2014 году. Дублер, начинающийся у «Москва-Сити» возле МКАДа, будет примыкать к Северному обходу Одинцово, образуя единую скоростную магистраль. Таким образом, путь из области в центр займет не более 20 минут, а жители Западного округа попадут в деловой центр всего за 10 минут.
В настоящее время на объекте строятся эстакады и мосты, съезды и тоннель. Кроме этого, инвестор выполняет замену старых инженерных коммуникаций, которые проложены на местах строительства. Так, недавно была заменена теплотрасса в районе ул. Минская, а также выполнено устройство нового участка кабельной линии под строящимся возле «Москва-Сити» мостом. Движение по трассе планируют открыть в 2023 году.