Новый участок БАМа в долине реки Гур связал Комсомольск-на-Амуре с портами Ванино и Советская Гавань

В Хабаровском крае завершилось строительство ключевого участка Байкало-Амурской магистрали — перегона Кун — Гурское длиной 17 километров. Этот отрезок железной дороги стал важным звеном, соединяющим промышленный центр Комсомольск-на-Амуре с портами Ванино и Советская Гавань, через которые Россия экспортирует уголь, лес и другие ресурсы в страны Азии. Как сообщает корреспондент Информационного агентства МАНГАЗЕЯ, проект реализован с учётом сложных природных условий региона. Строители столкнулись с серьёзными вызовами: перегон проходит в долине реки Гур, где часты паводки. Чтобы защитить пути, насыпь подняли на высоту до 10 метров — это сравнимо с трёхэтажным зданием. Дополнительно проложили систему водоотведения, включая бермы, кюветы и лотки, а также реконструировали пять водопропускных труб. Всего переработали свыше 200 тысяч кубометров грунта — объём, достаточный для заполнения 80 олимпийских бассейнов. Экологическая составляющая проекта также получила особое внимание. Вдоль путей высадили более 6,8 тысяч саженцев тополя, берёзы, ясеня и ели, а в реки выпустили свыше 3 тысяч мальков осетра и кеты. Эти меры не только компенсируют возможный ущерб природе, но и способствуют восстановлению биоресурсов региона. Значение БАМа для экономики России Байкало-Амурская магистраль — одна из самых грандиозных транспортных артерий страны, построенная как дублёр Транссиба. Её протяжённость — около 4 300 км, и она проходит через зоны вечной мерзлоты и горные хребты. Сейчас БАМ переживает второе рождение: идёт масштабная модернизация, включая электрификацию и расширение вторых путей. Это позволит увеличить пропускную способность с нынешних 16 до 48 пар поездов в сутки, что критически важно для роста экспорта. Перспективы дальневосточных портов Порты Ванино и Советская Гавань — ключевые точки российской логистики в АТР. Ванино, один из крупнейших портов Дальнего Востока, ежегодно переваливает свыше 30 млн тонн грузов, преимущественно угля с Эльгинского месторождения. Улучшение железнодорожной инфраструктуры, включая новый перегон, сократит время доставки и повысит конкурентоспособность российских товаров на мировом рынке. Экологические решения в транспортном строительстве Сложные природные условия потребовали нестандартных инженерных решений. Помимо укрепления насыпи, строители использовали биологические методы восстановления экосистем — например, выпуск мальков ценных рыб. Такие меры становятся стандартом для крупных инфраструктурных проектов в России, сочетая технологичность и заботу о природе. Открытие перегона Кун — Гурское ускорит грузопоток между Сибирью и тихоокеанскими портами, укрепляя транспортную независимость страны. БАМ продолжает развиваться, играя ключевую роль в экономике Дальнего Востока.