На строительстве БАМа и Транссиба будут работать только электрические локомотивы
Компания «Российские железные дороги» и Минприроды России договорились о сотрудничестве по сохранению Байкальской природной территории.
Соглашение подписали генеральный директор РЖД Олег Белозёров и министр Дмитрий Кобылкин.
Документ должен свести к минимуму экологический ущерб при строительстве и реконструкции Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. Поэтому в стройке будут задействованы только экологически чистые электрические локомотивы.
Также предусмотрены мероприятия по восстановлению леса, пересадке редких видов растений, сохранению плодородного слоя почвы. Кроме того, компания РЖД обязана будет восстанавливать повреждённые земли, благоустраивать территории рядом с дорогой, обустраивать шумозащитные полосы, следить за популяцией редких видов животных.
«Мы не просто представляем, где мы будем делать, мы знаем каждое дерево. И мы, проходя экологическую экспертизу, советуемся, выясняем, что нужно для того, чтобы сохранить первоначальный баланс, с одной стороны, с другой стороны мы стараемся улучшить экологию. Мы в рамках нашей экологической стратегии придерживаемся принципа: если железная дорога пришла - постарайтесь сделать лучше. И мы стараемся, чтобы экология становилась лучше в сравнении с тем, что было», - сказал Олег Белозеров.
«Если мы проанализируем в динамике ущерб, который наносится вокруг железных дорог в связи с пожарами, то оперативность принятия решений там, где есть какой-либо подъезд или подход к лесу, кратно выше. Поэтому то количество деревьев, которые планируется изъять для строительства инфраструктуры, о которой Олег Валентинович говорил, это незначительное количество. Пожарами мы теряем кратно больше», - подчеркнул Дмитрий Кобылкин.
Как отметили в РЖД, компания при строительстве и реконструкции дорог будет делать даже больше для защиты экологии, чем положено по закону.