После экокатастрофы танкерный флот России проверят. А чем занимался Ространснадзор?
Танкерный флот России проверят специалисты. К сожалению, ревизия состоится только после экокатастрофы в Керченском проливе. Но чем всё это время занимался Ространснадзор? Неожиданный вопрос задал профессор.
Накануне президент РФ Владимир Путин поручил до 1 июня проверить состояние танкерного флота и принять меры для повышения его безопасности. Соответствующие поручение можно увидеть на сайте Кремля.
Такая задача была поставлена в связи с разливом мазута, которое последовало после крушения двух танкеров в Чёрном море в конце прошлого года. С нефтепродуктами до сих пор борются тысячи волонтёров, спасателей и силовиков. ЧП нанесло серьёзнейший удар по акватории, а также туристическому бизнесу Кубани и Крыма.
Правительству РФ при участии Генеральной прокуратуры РФ провести проверку технического состояния судов танкерного флота, принять меры, направленные на повышение их безопасности, и при необходимости представить предложения по усилению контроля за техническим состоянием таких судов и осуществлением транспортировки морскими и речными судами, хранения и перевалки на них нефти и нефтепродуктов,
- стало известно из приказа Путина.
Проверка - это хорошо. Но для чего нашей стране такое прекрасное ведомство, как Ространснадзор? На сайте федеральной службы по надзору в сфере транспорта прямым текстом написано, что её миссия заключается в:
Повышение безопасности в сфере транспорта в Российской Федерации за счёт эффективного предупреждения рисков (безопасность на транспорте - от модели санкций к партнерской).
Далее Ространснадзор пишет, что у него есть всего две цели:
Разработка и реализация сбалансированного комплекса мероприятий, направленных на повышение уровня зрелости управления процессами разного уровня и эффективности деятельности Службы в целом, процессов стратегического и операционного управления, процессов управления кадрами, организационной структуры и результативности; Совершенствование контрольно-надзорной деятельности, повышение её эффективности и результативности.
Судя по произошедшему в Керченском проливе, ведомство пока не справляется со своей миссией и целями, пишет профессор Высшей школы экономики Марат Баширов.
Что-то или кто-то мне подсказывают - не справились они ни с миссией, ни целей не достигли. Зато допустили экологическую катастрофу в Чёрном море. Кто там сейчас руководитель? Басаргин (руководитель Ространснадзора Виктор Басаргин - Ред.)? Ненадолго похоже,
- сообщил эксперт в своём Telegram-канале в своём "Политджойстик".
Стоит отметить, что 13 февраля к административной ответственности привлекли компании "Кама шиппинг" и "Волгатранснефть", которые являются судовладельцами танкеров "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239". Они получили штрафы в 30 тысяч и 600 тысяч рублей соответственно. Представитель обеих компаний Ольга Паутова заявила, что все решения будут обжалованы в установленный десятидневный срок, так как "Кама шиппинг" и "Волгатранснефть" считают, что они не виновны.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: