Федеральный режим ЧС в связи с разливом мазута объявлен в Севастополе
В Севастополе объявили режим ЧС федерального уровня в связи с разливом мазута при крушении танкеров в Керченском проливе 15 декабря 2024 года. Севастополь и Крым пострадали гораздо меньше, чем Краснодарский край, где чрезвычайную ситуацию федерального уровня объявили ещё месяц назад, но такая мера требуется, чтобы привлечь дополнительные силы и средства из резерва правительства для ликвидации загрязнения берега мазутом, сообщает ИА DEITA.RU.
О необходимости режима ЧС федерального уровня в Севастополе было объявлено 24 января на внеочередном заседании Правкомиссии по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности под руководством главы МЧС России Александра Куренкова. Там рассмотрели обращение севастопольского губернатора Михаила Развожаева о признании города территорией ЧС федерального масштаба.
По последним данным Минтранса, при крушении в шторм двух нефтеналивных танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в море попало почти 2,4 тысячи тонн топлива. Загрязнено море, пляжи, нанесён ущерб животному миру – птицам и дельфинам. Тяжко придётся и бизнесу – на протяжении всего курортного сезона 2025 года черноморские пляжи Краснодарского края в районе Анапы будут непригодны для отдыха. Разрабатывается проект очистки пляжей, но засыпать из новым, чистым кварцевым песком и укрепить успеют в лучшем случае к маю 2026 года. А на рыболовный промысел экологическая катастрофа не повлияла.
Угроза туристическому сезону Крыма и Севастополя пока не обсуждается. В первых числах января нефтяная пленка распространилась у побережья Феодосии, Алушты и Судака, а также в районе порта Феодосии и мыса Такиль, однако новых значительных выбросов мазута в сторону полуострова не было, ликвидаторы убирают старые загрязнения.
После крушения танкеров возбуждены уголовные дела о нарушении безопасности при движении морского транспорта, фигурантами являются капитаны танкеров. Один из них будет отвечать ещё и за гибель человека – один из моряков погиб при крушении «Волгонефти-212». Бастрыкин также поручил расследование по факту недостаточности принимаемых мер к ликвидации разлива мазута, многочисленные жалобы на бездействие местных чиновников поступили в ведомство через каналы связи в социальных сетях.
После крушения в Керченском проливе следователи передали экспертам всю техническую информацию по обоим танкерам, так что вопросы могут появиться и к судовладельцам. О информации «Известий», компания «Кама Шиппинг» – владелец танкера «Волгонефть-212» уже нарушила морское законодательство при перевозке опасных грузов в 2019 году, тогда предприятие отделалось штрафом в размере 400 тысяч рублей. А в 2020 году вопросы к судовладельцу возникли у налоговой службы, он не доплатил в бюджет 15 миллионов рублей налоговых отчислений.
Владелец «Волгонефти-239» тоже оказался подозрительным: действие некоторых документов на танкер приостановлено, согласно сведениям на портале Российского классификационного общества. Предположительно речь идёт о сертификате работоспособности судна.