Может ли дойти до Крыма пятно нефтепродуктов с затонувшего Seamark
Сухогруз Seamark, который 21 февраля затонул во время шторма в районе Новороссийска, до сих пор остаётся предметом беспокойства экологов. В начале марта глава Росприроднадзора Светлана Радионова сообщила о том, что пробы морской воды, взятые после происшествия, показали «экстремально высокое превышение концентрации загрязняющих веществ». Какую опасность это представляет для Чёрного моря и побережья Крыма, узнавал ForPost.
Самый рискованный слой
Напомним, затонувший сухогруз перевозил 3 тысячи тонн мраморной крошки. Сам груз, с которым судно ушло под воду, для моря не опасен, в отличие от дизельного топлива, которое было на борту. Об этом ForPost рассказал ведущий научный сотрудник лаборатории хемоэкологии ФИЦ «Институт биологии южных морей имени А. О. Ковалевского РАН», кандидат биологических наук Сергей Алёмов.
«Нефтепродукты — дизельное топливо — представляют определённую опасность, потому что имеют классы токсичности. В основном нефтепродукты распространяются по поверхности моря, могут немного растворяться в воде. Перемещение происходит в толще воды, в основном они плавают поверх моря», — пояснил учёный.
А именно в верхнем слое морской воды, напомнил эксперт, развиваются ракообразные, рыбы, моллюски. С учётом того, что при нынешней температуре воды количество выводимых икры и личинок минимальное, опасность для них снижается, однако фактор токсичности исключать не стоит.
Читайте по теме: Море вокруг Крыма в этом году обещают сделать чище
Дойдёт ли опасность до Крыма?
Пятно нефтепродуктов после затонувшего Seamark расползлось примерно на 300 квадратных метров. Морспасслужба обработала участок биосорбентом, поэтому та концентрация загрязняющих веществ, которую зафиксировали после катастрофы — а показатели в первые дни после крушения превышали допустимый уровень в 260 раз — со временем начнёт снижаться. Успеет ли пятно дойти за это время до Крыма, точно сказать сложно: его перемещение зависит от множества факторов.
«Теоретически такая возможность есть. Связано это с тем, что основное течение морских вод от Новороссийска направлено в сторону Крыма. Но поскольку это поверхностное загрязнение, то влиять на него могут и ветровые факторы», — уточнил Сергей Алёмов.
И всё же даже если крымчане увидят радужную плёнку на море у своих берегов, концентрация загрязнения, по словам эксперта, будет уже существенно ниже.
Беспокойство специалистов в целом не беспочвенно. Как ранее сообщал ForPost, в середине января экологи заметили, что река Мелек-Чесме в Керчи покрылась непонятными белыми разводами. Специалисты Минэкологии Крыма, взяв пробы, установили, что поверхность реки покрыта нефтепродуктами. Между тем за месяц до этого разлив нефтепродуктов произошёл в районе станции Тамань. По предположениям специалистов, именно эта нефть и стала причиной загрязнения реки в Керчи.
Мария Холодюк
Самый рискованный слой
Напомним, затонувший сухогруз перевозил 3 тысячи тонн мраморной крошки. Сам груз, с которым судно ушло под воду, для моря не опасен, в отличие от дизельного топлива, которое было на борту. Об этом ForPost рассказал ведущий научный сотрудник лаборатории хемоэкологии ФИЦ «Институт биологии южных морей имени А. О. Ковалевского РАН», кандидат биологических наук Сергей Алёмов.
«Нефтепродукты — дизельное топливо — представляют определённую опасность, потому что имеют классы токсичности. В основном нефтепродукты распространяются по поверхности моря, могут немного растворяться в воде. Перемещение происходит в толще воды, в основном они плавают поверх моря», — пояснил учёный.
А именно в верхнем слое морской воды, напомнил эксперт, развиваются ракообразные, рыбы, моллюски. С учётом того, что при нынешней температуре воды количество выводимых икры и личинок минимальное, опасность для них снижается, однако фактор токсичности исключать не стоит.
Читайте по теме: Море вокруг Крыма в этом году обещают сделать чище
Дойдёт ли опасность до Крыма?
Пятно нефтепродуктов после затонувшего Seamark расползлось примерно на 300 квадратных метров. Морспасслужба обработала участок биосорбентом, поэтому та концентрация загрязняющих веществ, которую зафиксировали после катастрофы — а показатели в первые дни после крушения превышали допустимый уровень в 260 раз — со временем начнёт снижаться. Успеет ли пятно дойти за это время до Крыма, точно сказать сложно: его перемещение зависит от множества факторов.
«Теоретически такая возможность есть. Связано это с тем, что основное течение морских вод от Новороссийска направлено в сторону Крыма. Но поскольку это поверхностное загрязнение, то влиять на него могут и ветровые факторы», — уточнил Сергей Алёмов.
И всё же даже если крымчане увидят радужную плёнку на море у своих берегов, концентрация загрязнения, по словам эксперта, будет уже существенно ниже.
Беспокойство специалистов в целом не беспочвенно. Как ранее сообщал ForPost, в середине января экологи заметили, что река Мелек-Чесме в Керчи покрылась непонятными белыми разводами. Специалисты Минэкологии Крыма, взяв пробы, установили, что поверхность реки покрыта нефтепродуктами. Между тем за месяц до этого разлив нефтепродуктов произошёл в районе станции Тамань. По предположениям специалистов, именно эта нефть и стала причиной загрязнения реки в Керчи.
Мария Холодюк