Астраханским маршруткам могут снова разрешить стандарт ЕВРО-2

В Астраханской области могут снизить требования к экологическому стандарту для общественного транспорта. Проект соответствующего постановления разработан региональным минтрансом.

В прошлом году астраханские власти вели активную работу в рамках транспортной реформы, в том числе нормативную. Были приняты различные документы, в том числе Социальный стандарт транспортного обслуживания пассажиров при осуществлении регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом. Он повысил требования к экологическому классу общественного транспорта с ЕВРО-3 до ЕВРО-4. Этот же стандарт был закреплен областной думой в региональном законе «Об отдельных вопросах правового регулирования организации перевозок пассажиров».

Но ситуация изменилась. Как сказано в преамбуле к проекту постановления, в условиях внешнего санкционного давления и запрета на ввоз комплектующих для производства двигателей экологического класса ЕВРО-5 предприятия, занимающиеся выпуском автобусов, комплектуют их силовыми агрегатами ЕВРО-2 и ЕВРО-3.

В связи с этим предлагается внести изменения в Стандарт транспортного обслуживания астраханцев и снизить экологическую планку для ТС, используемых на регулярных пассажирских маршрутах, с ЕВРО-4 до ЕВРО-2.

Отметим, утвержденный на региональном уровне экологический стандарт применяется при проведении конкурсов на право обслуживания маршрутов. Требование не относится к тем маршруткам, которые уже сейчас находятся на линии. Не касается оно и новых автобусов – с экологическим классом у них все в порядке. Так же, как и у автобусов средней вместимости, которые выйдут на маршруты в рамках второго этапа транспортной реформы и конкурс по которым прошел еще в прошлом году.

А вот по автобусам малой вместимости, которые должны запустить в рамках третьего этапа реформы, конкурса еще не было. И, возможно, все сказанное выше - одна из причин, по которой он задерживается. Есть большая вероятность, что для малых автобусов требование к экологическому классу будет уже снижено.

Впрочем, на пассажирах это не отразится. Экологический класс ТС никак не сказывается на комфортности и безопасности поездки, а влияет только на количество вредных примесей в выхлопных газах авто. Например, ЕВРО-3 предполагает, что двигатели машин испускают в атмосферу на 40% меньше вредных веществ, чем ЕВРО-2. ЕВРО-4 экологичнее ЕВРО-3 на 60-70%.

Фото: АСТВ 65