Записки астраханского натуралиста. Бархан «Большой брат»
245
Среди не очень многочисленных достопримечательностей Астраханской области есть официальные – и не очень, так сказать, возникшие стихийно, выбранные народом. В качестве примера можно привести бархан Большой брат в Наримановском районе, который можно найти даже на гугл-карте – вот о нем мы сегодня и расскажем.
Когда именно бархан Большой брат получил свое название, сейчас уже вряд ли можно установить – примерно 10 лет назад я услышал о нем от знакомых любителей покатушек по бездорожью. Наверное, какие-то фанаты экстремальной езды и придумали это название – хотя звучит оно, пожалуй, более громко, чем выглядит сам бархан.
В реальности бархан Большой брат, когда я его увидел первый раз, оказался довольно невысоким песчаным холмом, хотя и повыше, чем обычные для Астраханской области участки чистого песка, которые образуются обычно рядом с овечьими кошарами – из-за острых копыт сотен овец, день за днем разбивающих плодородный слой почвы.
Склоны Большого брата сильно отличаются – с одной стороны песок поднимается довольно полого, и по нему можно заехать на самую вершину, если машина не забуксует в песке, с другой – почти отвесный обрыв, на который как раз пытались заехать экстремалы. Да, каждый раз, когда я приезжал на Большой брат, там обязательно были какие-нибудь любители экстремальной езды, место и действительно широко популярно в узких кругах.
Выглядели эти попытки подняться по стене песка довольно впечатляюще, особенно когда автомобили, не достигнув вершины, начинали скатываться обратно вниз. Во всяком случае, я своей машиной рисковать не стал, и другим не советую – если только владельцам страховки, которая может покрыть вероятный ущерб.
В любом случае меня, как любителя природы, больше заинтересовали окрестности Большого брата. На перемещающихся под ветрам песках бегали ящерицы круглоголовки-вертихвостки, кое-где виднелись зеленые лужайки травы, на которых в апреле, в одну из поездок к Большому брату, можно было увидеть желтые точки тюльпанов Биберштейна.
Теперь о том, как собственно добраться до Большого брата, это, кстати, довольно недалеко – примерно 50 км от Солянки. Большинство водителей знает дорогу на Николаевку – вот по ней и нужно двигаться, мимо военного аэродрома. Когда асфальтовое шоссе начнет поворачивать собственно к селу Николаевка, я продолжаю ехать прямо, уже по грунтовке. Здесь же, кстати, обычно проходит ралли «Золото Кагана».
К Большому брату можно проехать несколькими путями – лучше всего вбить в навигатор координаты, 46°25'47"N 47°29'20"E. Без навигатора в подобную поездку по бездорожью отправляться не советую, хотя проселочные дороги он скорей всего не покажет, но подскажет направление.
Вообще в полупустыни, особенно в незнакомые места, лучше ехать не на одной машине, чтобы вторая машина могла помочь, если первая застрянет. Ветра могут нанести толстый слой песка на дорогу, которая еще вчера казалась безопасной, и на ней может забуксовать даже полноприводной внедорожник. Собственно, на других машинах к Большому брату лучше не соваться.
Еще с собой обязательно надо взять лопату, чтобы откапываться от песка, хотя это не всегда получается, и электронасос – чтобы была возможность приспустить колеса (примерно до 1 атмосферы, ниже колесо может разбортироваться) на особенно сложном участке, а потом снова накачать их. Многое зависит и от покрышек – если они будут слишком «зубастыми», то могут просто закопаться в песке. Но все же главный фактор – опыт водителя.
Кому-то все эти необходимые предосторожности могут показаться слишком сложными – но, как мне кажется, только на неезженых дорогах, свернув с асфальта, можно найти что-то действительно интересное…
Когда именно бархан Большой брат получил свое название, сейчас уже вряд ли можно установить – примерно 10 лет назад я услышал о нем от знакомых любителей покатушек по бездорожью. Наверное, какие-то фанаты экстремальной езды и придумали это название – хотя звучит оно, пожалуй, более громко, чем выглядит сам бархан.
В реальности бархан Большой брат, когда я его увидел первый раз, оказался довольно невысоким песчаным холмом, хотя и повыше, чем обычные для Астраханской области участки чистого песка, которые образуются обычно рядом с овечьими кошарами – из-за острых копыт сотен овец, день за днем разбивающих плодородный слой почвы.
Склоны Большого брата сильно отличаются – с одной стороны песок поднимается довольно полого, и по нему можно заехать на самую вершину, если машина не забуксует в песке, с другой – почти отвесный обрыв, на который как раз пытались заехать экстремалы. Да, каждый раз, когда я приезжал на Большой брат, там обязательно были какие-нибудь любители экстремальной езды, место и действительно широко популярно в узких кругах.
Выглядели эти попытки подняться по стене песка довольно впечатляюще, особенно когда автомобили, не достигнув вершины, начинали скатываться обратно вниз. Во всяком случае, я своей машиной рисковать не стал, и другим не советую – если только владельцам страховки, которая может покрыть вероятный ущерб.
В любом случае меня, как любителя природы, больше заинтересовали окрестности Большого брата. На перемещающихся под ветрам песках бегали ящерицы круглоголовки-вертихвостки, кое-где виднелись зеленые лужайки травы, на которых в апреле, в одну из поездок к Большому брату, можно было увидеть желтые точки тюльпанов Биберштейна.
Теперь о том, как собственно добраться до Большого брата, это, кстати, довольно недалеко – примерно 50 км от Солянки. Большинство водителей знает дорогу на Николаевку – вот по ней и нужно двигаться, мимо военного аэродрома. Когда асфальтовое шоссе начнет поворачивать собственно к селу Николаевка, я продолжаю ехать прямо, уже по грунтовке. Здесь же, кстати, обычно проходит ралли «Золото Кагана».
К Большому брату можно проехать несколькими путями – лучше всего вбить в навигатор координаты, 46°25'47"N 47°29'20"E. Без навигатора в подобную поездку по бездорожью отправляться не советую, хотя проселочные дороги он скорей всего не покажет, но подскажет направление.
Вообще в полупустыни, особенно в незнакомые места, лучше ехать не на одной машине, чтобы вторая машина могла помочь, если первая застрянет. Ветра могут нанести толстый слой песка на дорогу, которая еще вчера казалась безопасной, и на ней может забуксовать даже полноприводной внедорожник. Собственно, на других машинах к Большому брату лучше не соваться.
Еще с собой обязательно надо взять лопату, чтобы откапываться от песка, хотя это не всегда получается, и электронасос – чтобы была возможность приспустить колеса (примерно до 1 атмосферы, ниже колесо может разбортироваться) на особенно сложном участке, а потом снова накачать их. Многое зависит и от покрышек – если они будут слишком «зубастыми», то могут просто закопаться в песке. Но все же главный фактор – опыт водителя.
Кому-то все эти необходимые предосторожности могут показаться слишком сложными – но, как мне кажется, только на неезженых дорогах, свернув с асфальта, можно найти что-то действительно интересное…