Александр Дятлов: «Необходимо исключить пиломатериалы из списка требований Лесного кодекса РФ о транспортировке древесины и об учете сделок с ней»
Председатель комитета Архангельского областного Собрания по лесопромышленному комплексу, природопользованию и экологии Александр Дятлов в своей авторской колонке для ФАН поделился мнением относительно логистики пиломатериалов в связи с санкционными ограничениями.
Расходы на перевозку из Северо-Запада России в Китай в среднем вырастит на 21000 рублей за каждый контейнер. Колонка Александра Дятлова.
В связи с изменениями логистических цепочек реализации продукции ЛПК при перевозках несколькими видами транспорта, лесоэкпортерам приходится организовывать по несколько мест складирования древесины в разных регионах, вносить в ЛесЕГАИС информацию о движении древесины по каждому месту складирования, формировать и прекращать действие электронных сопроводительных документов.
Все это несет дополнительные финансовые и временные затраты, требует привлечения персонала. А дополнительные затраты ведут к убыточности продаж пиломатериалов, цена на которые и так существенно снижена на основном рынке сбыта – Китае.
Кроме того, сегодня декларация на товар формируется на месте отгрузки, то есть на предприятии, но при окончательном введении балансовой модели учета древесины, формировать декларацию придется в месте создания последнего электронного документа, то есть в портах Дальнего Востока.
Это приведет к тому, что перевозки выйдут из-под режима экспорта, и предприятия не смогут применять нулевую экспортную ставку. По оценкам специалистов, это в свою очередь приведет к росту расходов на логистику из Северо-Запада России в Китай в среднем по 21 тысячи рублей на каждый контейнер.
Эта проблема волнует лесопромышленников всего Северо-Запада России, в частности существует обращение Союза лесопромышленников и лесоэкспортеров Вологодской области. Все руководители крупных предприятий ЛПК поддержали эту идею. Поэтому подготовлен соответствующий документ в адрес Правительства Российской Федерации.