Сколько минут до полной батареи: тест зарядки Changan A07 и Voyah Passion

Скорость зарядки электромобиля давно перестала быть второстепенной характеристикой – для многих водителей она становится главным аргументом при выборе.Пока одни производители делают ставку на огромный запас хода, другие концентрируются на том, чтобы восполнить энергию за минимальное время.Два китайских седана – Changan A07 и Voyah Passion (в актуальной версии Passion L) – предлагают разные решения, но оба претендуют на звание одних из самых быстрых в своем классе.Changan A07 2026 модельного года построен на 800-вольтовой архитектуре, что сразу выводит его в лидеры по скорости пополнения батареи.Производитель заявляет: 15 минут у зарядной станции достаточно, чтобы восполнить запас хода на 300 километров.В цифрах это выглядит так: с 10 до 80 процентов батарея заряжается за 14-15 минут, а с 30 до 80 процентов – всего за 14 с половиной минут. Чисто математически это означает, что за четверть часа автомобиль получает около 45 киловатт-часов энергии.Максимальная мощность быстрой зарядки достигает 194 кВт, что является выдающимся показателем.Батарея A07 имеет емкость 77,94 кВт·ч, обеспечивая запас хода до 730 километров по циклу CLTC.Voyah Passion в версии L, которая вышла на рынок в конце 2025 года, демонстрирует схожую, но чуть более агрессивную динамику зарядки.Автомобиль также использует 800-вольтовую платформу, но с технологией 5C, которая позволяет заряжать батарею с 20 до 80 процентов за 12 минут.В других источниках указывается 13 минут при температуре минус 20 градусов, что говорит о хорошей адаптации к холоду.При этом сама батарея у Passion L имеет емкость 63 кВт·ч, что меньше, чем у A07, но запас хода на чистом электричестве составляет 410 километров по циклу CLTC, а с учетом гибридной установки суммарный пробег достигает 1400 километров.Мощность быстрой зарядки у этой модели достигает 320 кВт.При сравнении важно учитывать, что Changan A07 – чистый электромобиль, тогда как Voyah Passion L (версия, о которой идет речь в актуальных обзорах) – подключаемый гибрид.Это накладывает отпечаток на сценарии использования. A07 ориентирован на тех, кто готов полностью перейти на электричество, и его быстрая зарядка – способ сделать дальние поездки комфортными.Passion L же сочетает электрическую тягу с бензиновым двигателем, что снимает проблему поиска зарядных станций в пути: 12-минутной остановки достаточно, чтобы получить 80 процентов заряда батареи, но если станции нет, в дело вступает бензиновый мотор.Оба автомобиля поддерживают функцию внешнего питания V2L, позволяющую использовать батарею как источник энергии для других устройств – от электроприборов на пикнике до зарядки другого электромобиля.Различия в скорости зарядки не столь велики, чтобы делать однозначные выводы.Changan A07 предлагает чуть более длительную паузу (15 минут против 12) при большей емкости батареи, что в пересчете на километры хода дает примерно равные цифры.Voyah Passion L выигрывает в скорости, но его батарея меньше, и в чисто электрическом режиме он проигрывает A07 по дальности.Выбор между ними определяется не тем, кто быстрее набирает проценты, а тем, насколько критичен для водителя запас хода на одной зарядке и готов ли он мириться с наличием бензинового двигателя ради подстраховки.