У вас старая машина. Что нужно знать об экостикерах?

Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. В Ташкенте в пилотном режиме запускается система экологических стикеров, от наличия и цвета которых будет зависеть право автомобиля на въезд в экологические зоны города. Владельцам машин предстоит пройти бесплатную проверку выхлопных газов: по ее результатам транспорт отнесут к категории "чистых", "средних" или "вредных". Для автомобилей с низким экологическим классом могут ввести ограничения на передвижение, а отсутствие стикера станет основанием для запрета въезда в отдельные районы столицы.

О новых деталях внедрения системы "Экологический транспорт" стало известно на презентации, прошедшей в Центре диагностической проверки транспортных средств "Файзабод" в Мирабадском районе столицы. Мероприятие было организовано Национальным комитетом по экологии и изменению климата совместно с профильными министерствами и ведомствами.

Автомобили будут проходить бесплатную первичную диагностику выхлопных газов. По ее итогам транспорт распределят по трем экологическим категориям: "чистые", "средние" и "вредные", которые будут обозначаться зелеными, желтыми и красными стикерами соответственно.

Экологические стикеры будут выдаваться бесплатно — на основании электронного обращения владельца транспортного средства, а также при регистрации или перерегистрации автомобиля. Цвет стикера определяется исключительно по результатам диагностики.

Владельцы автомобилей, получивших желтый или красный стикер, смогут один раз в год без взимания платы пройти повторную диагностическую проверку, чтобы улучшить экологическую категорию своего транспортного средства и получить новый стикер.

Границы экологических зон будут определяться решениями местных Кенгашей народных депутатов на основании предложений Экологического комитета. На территории таких зон планируется ограничить движение автомобилей, относящихся к категориям "средние" и "вредные", а также транспортных средств без экологического стикера.

При этом ограничения не будут распространяться на граждан, постоянно проживающих или осуществляющих трудовую деятельность в пределах экологических зон. Кроме того, право свободного передвижения сохранят и владельцы автомобилей, оформившие компенсационные выплаты в установленном порядке.

Как отмечают представители экологических ведомств, внедрение системы "Экологический транспорт" связано с ухудшением качества воздуха в крупных городах. Засушливая осень, сокращение водных ресурсов, рост числа автомобилей и промышленные выбросы привели к тому, что Ташкент регулярно оказывается в числе городов с высоким уровнем загрязнения воздуха.

Экологическая ситуация напрямую отражается на здоровье населения. По данным медицинской статистики, в 2024 году в Узбекистане был зафиксирован рост респираторных и аллергических заболеваний — более 11 тысяч случаев болезней дыхательных путей на каждые 100 тысяч человек.

Система "Экологический транспорт" будет внедряться поэтапно:

• 2025–2027 годы — пилотный этап в Ташкенте;

• 2028–2030 годы — Нукус и областные центры;

• 2031–2034 годы — остальные регионы страны.

В рамках пилотного этапа в центре "Файзабод" также будет проведен эксперимент по диагностической проверке транспортных средств.

По мнению организаторов проекта, поэтапное внедрение экостикеров позволит приблизить требования к эксплуатации автомобилей к международным стандартам, стимулировать переход на более качественное топливо и снизить нагрузку на окружающую среду, а также повысить экологическую устойчивость городов и международный имидж страны.