Шок для рынка: новый утильсбор отправит цены на машины в космос

В России вот уже больше 13 лет действует утилизационный сбор, который призван стимулировать экологически ответственный подход к автомобилям и их производству. Но в последние годы эту, казалось бы, благую инициативу критикуют все чаще. В чем причина — в материале Inkazan. Дикий утильсбор Утилизационный сбор появился еще в далеком 2012 году. Он предполагает взимание денег за транспорт по особому коэффициенту за ввоз или производство транспортных средств. Ожидалось, что сбор денег в будущем пойдет на утилизацию этих автомобилей. И в последние годы утильсбор постоянно корректируется, что вызывает споры у жителей, пишут «Новые известия». Например, с 1 августа 2025 года правительство России внесло поправки в правила взимания утилизационного сбора. В частности, власти изменили коэффициенты для расчета утильсбора в отношении автосамосвалов, фургонов, седельных тягачей и специальных транспортных средств. Помимо этого, ввели изменения для физлиц, которые ввозят машины в России для себя. А недавно министерство промышленности России предложило внести новые корректировки в утильсбор. Например, для легковых автомобилей категории М1 предложили ввести расчет сбора, который учитывал бы не только объем двигателя, но и его мощность. Льготные размеры утильсбора сохранятся для автомобилей мощностью до 160 «лошадей». Замгендиректора АГ «Авилон» Ренат Тюктеев заявил, что на машины, у которых меньше 160 л/с, приходится незначительная часть рынка в параллельном импорте. Из-за повышения утильсбора, считает эксперт, импорт более мощных автомобилей может сократиться минимум на 15%. Уже сейчас многие продавцы поднимают цены на машины, пишет «Российская газета». «Дело в том, что сейчас дорогостоящие автомобили с высокой мощностью, особенно с турбо-мотором малого объема или гибридной установкой, облагаются тем же сбором, что и недорогие машины с небольшим объемом двигателя», — заявил депутат Госдумы Алексей Говырин, чьи слова приводит «АиФ». Триллионы рублей на иномарках Утильсбор — очень прибыльное дело для российского бюджета. Исполнительный директор агентства «Автостат» Сергей Удалов сообщал, что в 2024 году в Россию ввезли более 1,3 миллиона автомобилей. Из них около 924 тысяч — новые, еще 394 тысячи — поддержанные. В обеих категориях зафиксировали рост по сравнению с 2023 годом. Согласно оценкам экспертов минпромторга РФ, ожидаемая индексация принесет российскому бюджету около 1 триллиона рублей дополнительных доходов, а в 2026 году — еще 1,5 триллиона, пишет «БухСофт». Эксперты ожидают, что повышение утильсбора приведет к росту цен на машины еще на 10-20%. Существует мнение, что утилизационный сбор может стимулировать локальное производство. И с одной стороны тот же «АвтоВАЗ» почти каждый год отчитывается о росте продаж новых автомобилей. С другой стороны, становится все больше желающих взять поддержанную иномарку или «пригнать» машину из-за рубежа. Еще в 2023 году доля российских и китайских автомобилей на рынке новых машин достигала 90%. К 2025 году ситуация по сути не изменилась. Так, на российские автомобили приходилось примерно половина рынка. А президент России Владимир Путин в мае этого года говорил, что утильсбор — способ поддержать российского производителя. В результате же цены растут не только на иномарки, но и на отечественные автомобили. В результате весь транспорт личного пользования становится менее доступным для россиян. Насколько подорожают машины? Авторы Telegram-канала SHOT подсчитали, что на фоне повышения утильсбора цены на мощные автомобили в России вырастут на 2-8 миллионов рублей. У некоторых машин стоимость вовсе увеличится более чем в два раза. Например, Lamborghini Urus подорожает с 25 до 31,5 млн рублей, Ferrari California — с 11 до 15,5 млн рублей, а Bentley Bentayga W12 — с 30 до 38 млн рублей. Стоимость Porsche 911 Carrera вырастет с 15 до 18 млн рублей, BMW M4 Coupe — с 4,5 до 7,5 млн рублей и так далее. В это же время портал Autonews отмечает, что на некоторые машины цены не вырастут. Например, на Audi A3, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Mazda CX-5 и Skoda Karoq. Мощность двигателей этих машин не превышает 160 «лошадей». А вот Zeekr 001 подорожает с 10 до 11,5 миллиона рублей. Утильсбор в Татарстане: последствия Покупательская активность в Татарстане выросла на фоне новостей о новом утильсборе, заявили в ГК «ТрансТехСервис» изданию «Республика Татарстан». При этом там отметили, что связано это и с сезонными факторами и снижением ключевой ставки, которое случилось недавно. После введения в силу поправок, считают эксперты, рынок «охладится». Владелица автосалона «Лиса рулит» в Казани Елена Лисовская также заявила, что больше всего подорожают люксовые автомобили, например, Mercedes, BMW, Maserati, Lamborghini и Porsche. Утильсбор на них, отметила Лисовская, вырастет с 2-3 миллионов до 6-10 миллионов рублей. По ее словам, подорожают и китайские автомобили. Молодой человек, занимающийся перепродажей автомобилей и пожелавший остаться анонимным, в разговоре с Inkazan заявил, что новый утильсбор лишь повысит спрос на поддержанные автомобили, которые уже есть в России. При этом цены на них тоже вырастут, потому что на рынке их больше не становится, а спрос, наоборот, увеличивается. «Уже сейчас можно заметить, что цены на машины подскочили. Некоторые продавцы чуют, куда дует ветер, поэтому и рынок адаптируется довольно быстро. Чувствую, что будет небольшое падение спроса на машины, но потом все равно он восстановится», — сказал собеседник. Другой источник Inkazan в автомобильной отрасли заявил, что перед введением новых коэффициентов утильсбора подскочат продажи и новых автомобилей. Продавцы же могут этим воспользоваться, подняв цены на машины. По данным на 2024 год, самыми популярными марками в Татарстане среди новых автомобилей были «Лада», Haval, Chery, Geely и Changan, сообщал «Автостат». При этом отечественная марка опережала по продажам все остальные с заметным отрывом. В 2025 году ситуация особо не изменилась в том числе визуально — люди чаще выбирают «АвтоВАЗ». Одно можно сказать точно: цены на машины точно вырастут вне зависимости от того, какая мощность у автомобиля и попадает ли он под новый утильсбор. И личное средство передвижения станет еще менее доступным для обычного гражданина. Как минимум новую машину точно будет купить тяжелее.