Kia Stonic обновили по-крупному: компактный кроссовер примерил облик электромобиля

Сегмент субкомпактных кроссоверов перенасыщен, но Kia Stonic держится на плаву с 2017 года. Чтобы сохранить интерес покупателей в окружении свежих конкурентов, корейская марка провела масштабное обновление: модель стала технологичнее и ближе по стилю к новейшим электромобилям Kia.

Предыдущее обновление Stonic в 2020 году было скромным, но рестайлинг 2025 года можно назвать настоящим редизайном: кроссовер теперь следует новому фирменному стилю, который бренд продвигает в своей электрической линейке.

Динамика во внешности

Передняя часть получила тонкие фары со светодиодной начинкой, более узкую решётку радиатора и полностью новый бампер. В версии GT-Line акцент сделан на спортивности: агрессивные воздухозаборники обрамлены накладкой под алюминий.

Профиль остался узнаваемым, но обзавёлся новыми колёсными дисками диаметром 16 и 17 дюймов, а также свежими цветами кузова Adventurous Green и Yacht Blue.

Сзади теперь C-образные светодиодные фонари, которые заходят на дверь багажника, задний бампер переработан в том же ключе, что и передний. За счёт новых бамперов длина Stonic выросла на 65 мм, но модель по-прежнему остаётся одной из самых компактных в классе: 4 165 мм.

Современный интерьер

Салон изменился радикально. На передней панели полностью новой архитектуры «восседает» сдвоенный дисплей цифровой приборки и мультимедийного комплекса — каждый по 12,3-дюйма. Классические кнопки климат-контроля исчезли, теперь климатом управляют через центральный экран.

Также появились новое рулевое колесо, интерьерная подсветка, беспроводная зарядка и порты USB-C. Багажник сохранил объём 352 литра.

Кроме того, модель получила продвинутые сетевые сервисы и расширенный комплекс ассистентов: интеллектуальный круиз-контроль с навигацией, помощник движения на трассе и систему предотвращения столкновений в «слепой зоне» с предупреждением о выходе из авто.

Техника без сюрпризов

Технически Stonic остался на платформе снятого с производства хэтчбека Kia Rio. Под капотом — исключительно трёхцилиндровый турбомотор 1.0 T-GDI (в том числе в версии мягкого гибрида) мощностью 99 или 113 л.с. Привод передний, коробки — шестиступенчатая «механика» или семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.

Kia пообещала вскоре раскрыть подробности о старте продаж обновлённого Stonic в Европе, Австралии и других странах.

The post Kia Stonic обновили по-крупному: компактный кроссовер примерил облик электромобиля first appeared on Allroader.ru.