Continental защитит тяговую батарею двумя новыми сенсорами

Компания Continental разработала два модуля, призванных продлить срок службы батареи электромобиля: систему защиты от токовой перегрузки и датчик механического повреждения.
В компании рассказывают, что одна из задач Current Sensor Module (CSM – «модуль контроля токовой нагрузки») – уберечь батарею от преждевременного «старения». Главными факторами риска в этом случае немцы называют использование «быстрой» зарядки и динамичную манеру езды: в обоих случаях батарея нагревается, что неизбежно сказывается на ее ресурсе.
Датчик может контролировать силу тока до 2000 ампер и температуру батареи в диапазоне от -40 до +125 градусов Цельсия, а погрешность измерения, как сообщают в Continental, составляет не более 1%.
«У литий-ионной батареи есть диапазон оптимальной температуры, – рассказывает инженер Continental Хорст Геринг. – Если не выходить за его пределы, то батарея стареет очень медленно, а угроза возгорания исключена». Новый модуль призван ограничивать силу тока зарядки, чтобы не допустить перегрева батареи.

Серийное производство планируют наладить уже в этом году. Фирменный модуль контроля токовой нагрузки дебютирует на «электромобиле мирового автопроизводителя», однако модель пока держится в тайне.
Вторая разработка носит название Battery Impact Detection (BSD – «датчик повреждения батареи»). Пластина сенсора примерно в два раза легче традиционной защиты аккумулятора и позволяет оценить механический ущерб, нанесенный батарее (например, от вылетевшего из-под переднего колеса камня). В устройстве используются те же сенсоры, что и в фирменной системе защиты пешеходов при лобовом ударе PPS pSAT, которую Continental поставляет автопроизводителям уже более 10 лет.

Система оценивает силу удара, измеряя изменение давления в силиконовых трубках, которые уложены под батареей. При сильном повреждении водитель получит соответствующее уведомление. Эффективнее всего система работает в сочетании с пневмостойками. Так, если при движении на невысокой скорости (например, при парковке) водитель зацепит днищем поребрик, электроника автоматически увеличит клиренс.