Против запрета рейдовой перевалки зерна и рыбы выступил Минсельхоз

Законопроект о запрете рейдовой перевалки загрязняющих веществ в октябре приняли в первом чтении. Перед вторым (основным) развернулась нешуточная борьба — с обеих сторон столкнулись экономические интересы разных транспортных групп, информирует «Тихоокеанская Россия».

Главный камень преткновения — что считать загрязняющими веществами. Минтранс предлагает максимально широкий перечень, представляя интересы стивидоров. Минсельхоз защищает аграриев, торгующих в обход крупных портовых терминалов, передает телеграм-канал «Рыбфронт».

Каким образом попавшее в море зерно, загрязняет его, сказать сложно. Кроме того, рейдовая перевалка снижает нагрузку на железные и автомобильные дороги, способствуя развитию речных перевозок (т.е. затрагиваются также интересы судоходных компаний).

У портовиков свои аргументы в пользу запрета. Но самое главное — вкладываясь в инфраструктуру, они не хотят терять грузопотоки, которые идут мимо них.

Сейчас этот вопрос остро не стоит. Но инвестиции в зерновые морские терминалы стремительно растут. Речь о десятках миллионов тонн дополнительных мощностей. Конкуренция с рейдовой перевалкой очень скоро станет для них проблемой.