Lexus презентовал новый концепт электрокара
39
Концерн Lexus поддерживает электрификацию, но не по обычным экологическим причинам. Вместо этого план бренда призывает к повышению производительности, управляемости и удовольствия от вождения.
В рамках этой миссии компания представила систему управления электроприводом DIRECT4, которая будет использоваться в будущих гибридных и электромобилях. Система использует передние и задние электродвигатели в электрокарах и точно контролирует передачу крутящего момента от каждого из них. Он также автоматически регулирует мощность и может «адаптироваться» в соответствии с намерениями водителя.
Lexus не вдавался в подробности, но сказал, что система будет интуитивно понятной, очень отзывчивой и даст водителям подлинное ощущение полной связи с автомобилем. Компания также заявила, что это обеспечит «идеальный баланс предсказуемости и азарта, с мощным линейным ускорением и захватывающими поворотами».
В гибридном электрическом прототипе модель может перейти с переднего привода на полноприводный. Система также может перейти от разделения крутящего момента 50:50 к настройке с задним смещением, при которой 80% мощности передается на задние колеса. Это обеспечивает характеристики управляемости с задним приводом с добавленной стабильностью полного привода.
Lexus также показал прототип кроссовера, в котором используются два электродвигателя. Каждый из них развивает 201 л.с. и 300 Нм.
Помимо анонса новой системы DIRECT4, Lexus представил грядущую концепцию электромобиля. Он будет представлен в начале следующего года и намекает на будущее направление стиля компании. Тизеры показывают, что концепт получит фары в стиле галочки и светящийся значок Lexus. Также можно увидеть скульптурный капот, полностью закрытая решетка радиатора и плавный кузов. Концепт также имеет тонкие задние фонари и характерную оранжерею.
Читайте также о том, что новые модели Toyota и Lexus помогут найти веганскую еду.
В рамках этой миссии компания представила систему управления электроприводом DIRECT4, которая будет использоваться в будущих гибридных и электромобилях. Система использует передние и задние электродвигатели в электрокарах и точно контролирует передачу крутящего момента от каждого из них. Он также автоматически регулирует мощность и может «адаптироваться» в соответствии с намерениями водителя.
Lexus не вдавался в подробности, но сказал, что система будет интуитивно понятной, очень отзывчивой и даст водителям подлинное ощущение полной связи с автомобилем. Компания также заявила, что это обеспечит «идеальный баланс предсказуемости и азарта, с мощным линейным ускорением и захватывающими поворотами».
В гибридном электрическом прототипе модель может перейти с переднего привода на полноприводный. Система также может перейти от разделения крутящего момента 50:50 к настройке с задним смещением, при которой 80% мощности передается на задние колеса. Это обеспечивает характеристики управляемости с задним приводом с добавленной стабильностью полного привода.
Lexus также показал прототип кроссовера, в котором используются два электродвигателя. Каждый из них развивает 201 л.с. и 300 Нм.
Помимо анонса новой системы DIRECT4, Lexus представил грядущую концепцию электромобиля. Он будет представлен в начале следующего года и намекает на будущее направление стиля компании. Тизеры показывают, что концепт получит фары в стиле галочки и светящийся значок Lexus. Также можно увидеть скульптурный капот, полностью закрытая решетка радиатора и плавный кузов. Концепт также имеет тонкие задние фонари и характерную оранжерею.
Читайте также о том, что новые модели Toyota и Lexus помогут найти веганскую еду.