Штраф за зарядку электромобиля. Из европейской практики

Места для зарядки электромобилей нечасто выведеныв отдельные изолированные площадки. Чаще точки для скорой зарядки обозначены в одном рядуна парковке среди других типов транспорта. По этой причине частопустующее место пытаются занять владельцы машин с ДВС, считая себяне заслуженно обделенными. Вот и приходится дорожным службам бороться за правильноеиспользование специально выделенных ячеек на парковочной площадке.

Наиболее действенным способом является использование запрещающихостановку и стоянку знаков, исключая сами электромобили.

Случай из практики.

К одной из площадок для зарядки электромобилейвладелец Tesla из Австрии подъехал какобычно. Характерными нюансами той «заправки» являлись: процесс производился в одном из мест, где владелец бывалрегулярно;зарядка производилась при временном отсутствииводителя. После завершения процесса парковки с одновременнойзарядкой электромобиля, к своему изумлению владелецTesla получил извещение о совершенном нарушенииправил остановки и стоянки с необходимостью оплаты штрафа.

Исходя из ПДД иреальности. Детальное изучение ситуациивладельцем Tesla помогло прояснитьситуацию. Не совсем обоснованная фиксация нарушения происходила нафоне нескольких обстоятельств: Ограничение парковки. Действительно, для места напаркинге, примыкающего к колонке ускоренной зарядки, действовалоограничение на остановку и стоянку с 08.00 до 22.00. Исключениеделалось для электрического транспорта, пополняющего запас энергии.

Ограничений по продолжительности нахождения у колонки на это времяне устанавливалось.

Подтверждение факта зарядки. Практически все время принахождении на стоянке электромобиль был подключен к зарядному кабелю. Исключение составляет время доподключения к порту при приезде (около 5 минут). Исходя из двух обстоятельств, ни нарушений требований ПДД,ни других норм не обнаруживается. Процедуру зарядки легко можноподтвердить по сохраненным сведениям зарядного сервиса. Средивозможных причин последовавшего наказания водительTesla предполагает: не предоставление парковочного талона, хотя такоедействие не является обязательным;нахождение электромобиля некоторое время на парковкепосле пополнение заряда до 100%. Интересным является факт, что представитель дорожнойполиции до фиксации нарушения с наложением штрафа некоторое времявизуально контролировал ситуацию. Одновременно некоторые уточненияпроводились при помощи смартфона. В качестве заключения. Некаждый бы согласился с ситуацией, когда банальная заправка - будьто электромобиля или машины традиционной конструкции - обошлась бывладельцу машины еще и штрафом. Но нужно учесть спецификутребований водителю в каждом конкретном случае, как бы это банальноне звучало. Описанная история сразу после вынесения постановления оналожении штрафа не была закончена. Владелец планировалопротестовать такое решение представителя дорожно-патрульнойслужбы.